خبرگزاری و خبررسانی عمرانی

[wichidika]

محققان روش جديدي براي توليد فيلم‌هاي ترموکروميک از جنس دي اکسيد واناديوم يافته‌اند. در اين روش که کاملا مبتني بر محلول است، نانوذرات VO2 به ‌صورت فيلم نازک در مي‌آيد.


به گزارش سرويس فناوري ايسنا، دي اکسيد واناديوم (VO2) يکي از گزينه‌ها براي استفاده در فيلم‌هاي ترموکروميک است. اين فيلم‌ها قابليت استفاده در نسل جديدي از شيشه‌هاي هوشمند را داشته، به ‌طوري که با تغيير دما مي‌تواند ميزان عبور امواج مادون قرمز را کنترل کند.
از اين شيشه‌ها مي‌توان در مناطقي که تابستان گرم يا زمستان سرد دارد، استفاده کرد. اين شيشه‌ها قابليت کنترل ميزان عبور اشعه فرابنفش را دارا هستند. پيش از اين توسط محققان موسسه سراميک شانگهاي، روشي براي توليد انبوه فيلم VO2 ارائه شده بود. اين گروه به رهبري «يانفنگ گائو» روش جايگزيني براي توليد انبوه فيلم‌هاي ترموکروميک VO2 ارائه کرده است.
نتايج اين کار در قالب مقاله‌اي در نشريه «Energy & Environmental Science» به چاپ رسيده است.
انتهاي پيام

[wichidika]

شنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۰


هدايت مطرح كرد:


ساخت مسكن در 4ماه



معاون وزير صنعت، معدن و تجارت در بازديد از پروژه‌هاي صنعتي‌سازي مسكن‌مهر در شهر جديد پرند، آخرين نتايج پيشرفت پروژه هاي مپسا و بخش‌ خصوصي در حوزه صنعتي‌سازي مسكن را تشريح كرد.
به گزارش ايسنا، مجيد هدايت پس از بازديد از 6 هزار واحد مسكوني‌مهر ساخته‌شده با روش‌هاي نوين، گفت: عملكرد پيمانكاران و توليدكننده‌هاي صنعتي‌ساز مسكن در پرند نشان داد چنانچه انبوه‌سازان به جاي روش‌هاي سنتي، از فناوري‌هاي جديد ساخت‌وساز استفاده كنند، زمان لازم براي ساخت مجتمع‌هاي مسكوني از 15 تا 20 ماه فعلي به حداكثر 4 ماه كاهش پيدا خواهد كرد.
رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) افزود: شرط اصلي براي ساخت‌ مسكن در كمتر از زمان فعلي به روش صنعتي، تحويل زمين بصورت آماده‌سازي‌شده همراه با پروانه ساخت و نقشه‌هاي تاييد شده است و لازم است براي چنين روشي، ساير عوامل ساخت‌وساز نيز با ايجاد تحول و سرعت در كار، بستر سريع‌سازي مسكن را در بازار ساخت‌وساز بوجود بياورند.
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت تصريح كرد: صنعتي‌سازي مسكن اگر چه توسط ايدرو و شركت مپسا هدايت مي‌شود، اما مشاركت و همراهي عميق وزارت راه‌وشهرسازي و مسولان ارشد اين وزارتخانه طي سه سال اخير نقش اساسي را در شكل‌گيري اين مسير تازه، ايفا كرده است.
هدايت همچنين با اشاره به اينكه بازار مسكن در حال حاضر به دو دليل نيازمند تغيير جدي در روش‌ ساخت‌وساز است، گفت: وجود 65 هزار هكتار بافت‌فرسوده و تاكيد قانون برنامه پنجم بر نوسازي سالانه 10 درصد از آن از يك‌سو و خطر زلزله در بسياري از شهرهاي كشور از سوي ديگر شرايطي را فراهم كرده كه انبوه‌سازان بايد براي مواجهه با آن، سنتي‌سازي را كنار بگذارند و با استفاده از انواع روش‌هاي نوين ساخت، هم سرعت ساخت‌وساز را افزايش دهند و هم اينكه سبك‌سازي را جايگزين مصالح سنگين‌ وزن كنند.
رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران خاطرنشان كرد: بار مرده ساختمان در واحدهايي كه در پرند به روش صنعتي‌سازي احداث شده‌اند، در مقايسه با ساختمان‌هاي سنتي‌ساز، حداقل 40 درصد كاهش يافته است.
هدايت برخي ايراد‌ات در تجربه اول صنعتي‌سازي را كه تحت عنوان پروژه پايلوت در پرند به اجرا درآمد، به‌دليل شروع كار، طبيعي عنوان كرد و گفت: هم‌اكنون پيمانكاران اين پروژه كارآزموده شده‌اند و ظرف همين مدت كوتاه موفق شده‌اند به بازارهاي جهاني خدمات صنعتي‌سازي صادر كنند.
وي در پايان با بيان اينكه بازار صنعتي‌سازي مسكن نيازمند توليد انبوه مصالح نوين است، افزود: سرمايه‌گذاران بخش خصوصي مي‌توانند با توجه به حمايت‌هاي مشاركتي دولت و بازار تقاضا براي اين مصالح، به اين حوزه نيز ورود كنند.
انتهاي پيام

[wichidika]

نیکزاد اعلام کرد: برنامه‌های ویژه برای توسعه حمل و نقل هوایی، دریایی و زمینی وزیر راه و شهرسازی با اعلام برنامه‌های وزارتخانه متبوع خود در سال 91 از توسعه حمل و نقل هوایی، دریایی و زمینی به صورت ویژه خبر داد. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت ، علی نیکزاد گفت: خرید هواپیماهای جدید و احداث 1000 کیلومتر راه آهن از جمله اقدامات وزارت راه و شهرسازی در سال 91 است.

وی خاطر نشان کرد: در حوزه راه آهن چند کار بزرگ در دستور کار است که پیگیری برقی کردن راه آهن مشهد-تهران به صورت ویژه، پیگیری رفت و برگشت خط آهن تبریز به طول 10 کیلومتر در مناطق 17 و 18 تهران و اتصال نقاط منقطع ریلی از آن جمله است.

وزیر راه و شهرسازی در مورد برنامه های این وزارتخانه در بخش حمل و نقل دریایی افزود: در سال 91 بنادر چابهار، شهید رجایی و امام خمینی (ره) در جنوب و بنادر کیاشهر و چمخاله در شمال توسعه می یابند.

نیکزاد در ادامه از توسعه حمل و نقل زمینی در سال جدید خبر داد و اظهار داشت: توسعه و نوسازی ناوگان زمینی اعم از مینی بوس، اتوبوس، کرایه ها و کامیون مد نظر است که با قوت پیگیری می شود.

وی با اشاره به کاهش 15 درصدی تلفات جاده ای در سال 90 در مقایسه با سالهای گذشته، از تلاش برای ارتقاء سطح راهها، کنترل جاده ها با نصب دوربینهای سرعت سنج، دوربینهای تصویری و دیگر روشهای نوین در سال 91 خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: در سال 91 اقدامات ویژه ای در توسعه حمل و نقل هوایی، دریایی و جاده ای، ساخت آزادراه و بزرگراه انجام خواهد شد.

[wichidika]

قالیباف در پاسخ به ‌مهر:طرح تفصیلی پایتخت اول اردیبهشت ماه رونمایی رسمی می‌شودشهردار تهران گفت: طرح تفصیلی پایتخت اول اردیبهشت ماه به طور رسمی رونمایی می شود.محمد باقر قالیباف در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه طرح تفصیلی از ششم فروردین ماه در سامانه شهرداری تهران قرار گرفته است گفت: کلیات طرح در سایت tehran.ir قرار گرفته و ضرورتی نیز برای قرار گرفتن جزئیات آن وجود ندارد اما شهروندان می توانند از اول اردیبهشت ماه در خصوص جزئیات محله و پلاک خود از طریق همین سایت اطلاعات لازم را کسب کنند.
وی افزود: شهروندان همچنین با ارائه شماره نوسازی ملک می توان از ضوابط ساخت و ساز در محله خود آشنا شوند.
وی تاکید کرد: از 6 فروردین ماه تمامی دفاتر الکترونیکی و معاونت های شهرسازی در مناطق بر اساس طرح تفصیلی پروانه صادر می کنند.

[wichidika]

رييس شوراي شهر تهران:
باغشهر تهران به آهن و سيمان‌شهر تبديل شده است



رييس شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اينكه هنوز سرانه فضاي سبز برخي مناطق تهران زير سه متر مربع است، گفت: سرانه بسياري از مناطق و محلات تهران، با سرانه متوسط شهر فاصله زيادي دارد.
مهدي چمران در گفت‌وگو با خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: تهران زماني يك «باغشهر» بوده است، اما امروز به «آهن و سيمان‌شهر» تبديل شده و شرايط نامناسبي به لحاظ سرانه فضاي سبز در بسياري از محلات شهر وجود دارد.
وي با اشاره اينكه كل فضاي سبز پايتخت قبل از انقلاب حدود دو هزار و 900 هكتار بوده است، تاكيد كرد: ميزان توسعه فضاي سبز شهر تهران پس از انقلاب و با احتساب توأمان پارك‌ها و ديگر فضاهاي سبز معابر، به حدود 45 هزار هكتار رسيده است.
چمران با بيان اينكه علي‌رغم اين توسعه، هنوز هم در داخل شهر مشكل كمبود فضاي سبز وجود دارد، خاطرنشان كرد: سرانه فضاي سبز برخي مناطق تهران زير سه متر مربع است كه اين ميزان بايد حداقل به شش متر مربع برسد.
رييس شوراي شهر تهران با بيان اينكه سرانه فضاي سبز تهران به 14 متر مربع رسيده و به ميزان استاندارد 15 تا 25 متر، بسيار نزديك شده است، در عين حال گفت: هنوز در بسياري از مناطق و محلات تهران به اين سرانه متوسط پايتخت نرسيده‌ايم كه اين مساله حاكي از توزيع ناعادلانه فضاي سبز در پايتخت است.
وي راه حل مشكل كمبود فضاي سبز در مناطق داراي بافت فرسوده و فشرده مسكوني را اين طور توضيح داد: شهرداري تهران بايد از طريق تجميع پلاك در بافت فرسوده، نسبت به تبديل فضاي سبز اراضي آزاد شده در اين محلات اقدام كند.
به گفته چمران، شهرداري در منطقه 10 تهران اين برنامه را اجرا كرده كه موجب شده سرانه فضاي سبز زير دو متر در اين منطقه به حدود سه متر افزايش يابد.
رييس شوراي شهر تهران همچنين، سياست توسعه پارك‌هاي محله‌اي را در افزايش سرانه فضاي سبز به‌ويژه در بافت فرسوده موثر دانست.
انتهاي پيام

[wichidika]

مدیر عامل مپسا خواستار شد
حمایت از تولیدکنندگان مصالح‌ نوین و صنعتی‌سازان ساختمان در سال تولید ملی
خبرگزاری فارس:مدیر عامل مپسا گفت: پروژه ملی صنعتی‌سازی مسکن در سال «تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه‌ ایرانی» با شتاب مضاعف مسیر ساخت‌وسازهای نوین را طی می‌کند و این امکان وجود دارد که همه نیاز یک میلیونی بازار مسکن به واحدهای جدید، با استفاده از روش‌های صنعتی‌سازی احداث و تامین شود.


به گزارش خبرگزاری فارس ، علی آزاد تاکید کرد: نامگذاری سال91 از سوی مقام معظم رهبری تحت عنوان «تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه‌ ایرانی» ماموریت تازه‌ای را پیش‌روی مپسا و پیمانکاران عرصه صنعتی‌سازی مسکن قرار داده تا با همت مضاعف ضمن ترویج فرهنگ استفاده از مصالح نوین در ساخت‌وساز، گام تازه‌ای در تولید صنعتی‌ ساختمان برداشته شود.
*صنعتی‌سازی پاسخگوی تمام نیاز مسکن کشور
مدیر عامل مپسا افزود: هم‌اکنون توانایی پیمانکاران در صنعتی‌سازی مسکن به حدی رسیده که قادر هستند همه نیاز مسکن کشور را با کمترین هزینه و بیشترین بهره‌وری تولیدکنند، بدون آنکه وابستگی خاصی به واردات خدمات ساختمانی از کشورهای خاص داشته باشند.
وی با بیان اینکه برخی از پیمانکاران این حوزه اقدام به صادرات خدمات فنی مهندسی به کشورهای همسایه را کرده‌اند، گفت: در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی لازم است حمایت‌های ویژه‌ای از کارخانه‌های تولید مصالح نوین و صنعتی‌سازان مسکن به عمل بیاید تا بازار تقاضا برای این رشته جدید صنعتی توسعه پیدا کرده و ظرفیت‌های خالی این پیمانکاران نیز تکمیل شود.
مدیر عامل مپسا تصریح کرد: از فرصتی که نامگذاری سال جدید برای خودکفایی درعرصه تولید فراهم کرده باید حداکثر بهره‌برداری مفید را به عمل آورد و در این راه لازم است برای بخش زیادی از ساخت‌وسازهای مسکونی مختص سال 91، شیوه‌های صنعتی‌سازی اجباری شود.
انتهای پیام/

[wichidika]

یک کارشناس ترافیک:سواره روهای تهران پهن و پیاده روهای آن باریک استیک استاد سوئدی ایمنی و ترافیک گفت: در حال حاضر شاهد رشد مالکیت خودروهای شخصی و سیر صعودی ورود این گونه خودروها در تهران هستیم که بخشی از مشکلات ترافیک تهران نیز به همین موضوع بر می گردد.به گزارش خبرگزاری مهر، پروفسور هایدن با بیان اینکه تاکیدی که برای تهران می توانم داشته باشم، توسعه حمل و نقل عمومی و در کنار آن ایجاد راههایی برای پیاده روی و دوچرخه سواری شهروندان است، گفت: در تهران بخش بزرگ فضای شهر به خودروها اختصاص داده شده و در مقابل بخش مربوط به دوچرخه سواران و عابران پیاده کوچک در نظر گرفته شده یعنی به ضرر دوچرخه سواران و عابران پیاده، ماشین سواری توسعه داده شده است.
هایدن تصریح کرد: در تهران به هزینه عابران پیاده و درچرخه سواران که آن ها حقوقی در این شهر دارند، سواره روها توسعه یافته و پهن شده و در مقابل پیاده روها باریک شده و این درست خلاف آن چیزی است که امروز در دنیا رایج است.
وی اضافه کرد: بسیاری از مردم تهران دوست دارند در طول هفته با ماشینهای شان به اصطلاح در شهر دور بزنند و آخر هفته نیز به سواحل دریای خزر بروند و همین نگاه نوعی فضای رقابتی ایجاد کرده که همه دوست دارند مالک یک خودرو باشند.
هایدن اعلام کرد: دنیا دیگر این طرز تفکر را نمی پسندد، چرا که با استفاده از تجربههای جهانی و یافته های کارشناسی می توان به سمت توسعه پایدار حمل و نقل حرکت کرد و توسعه خطوط تندرو (BRT) در تهران، نمونهای از این تجارب و آموزه هاست.
وی اظهار کرد: به توسعه حمل و نقل عمومی و توسعه معابر باید ترکیبی نگاه کرده و استفاده از خودروی شخصی را محدود تر و سختتر و با اختصاص امکانات و تسهیلات، حمل و نقل عمومی و نیز دوچرخه سواری و پیاده روی را گستردهتر و سهل تر کنیم.
هایدن تصریح کرد: تشویق مردم به پیاده روی و دوچرخه سواری کار سختی است و عزم جدی می طلبد تا بتوان این خلاء را از بین برد اما فراموش نشود دوچرخه سواری و پیاده روی نه تنها در بهبود ترافیک و کاهش آلودگی که در سلامت افراد نیز موثر است.
استاد ایمنی و ترافیک دانشگاه سوئد در پایان خاطرنشان کرد: هر چقدر حق عبور و مرور خودروها محدودتر شود، شهر بهتری برای شهروندان ساخته می شود و بر این اساس باید مدل گسترش شهر را در پیش بگیریم و در واقع اگر می خواهیم مردم با حجم انبوهی از خودروها مواجه نشوند، حق کوچکی را از تعدادی گرفته و حق بزرگی را به همگان می دهیم.

[wichidika]

دو سال هم در تهران بلندمرتبه نسازيم، اتفاقي نمي‌افتد!
چمران:ضوابط جديد بلندمرتبه‌سازي در كميسيون ماده5 در دست تدوين است




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رييس شوراي اسلامي شهر تهران با اعلام بررسي ضوابط جديد بلندمرتبه‌سازي در كميسيون ماده پنج، گفت: هرگونه بلندمرتبه سازي در تهرن بايد در كميسيون ماده پنج بررسي و براي آن تعيين تكليف شود.
مهدي چمران در گفت‌وگو با خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با تاكيد بر اينكه شهر تهران نيازمند قانون خوب و مدوني براي بلندمرتبه‌سازي است، تاكيد كرد: اين قانون بايد پس از بررسي دقيق علمي و كارشناسي تدوين و به اجرا گذاشته شود.
وي با بيان اينكه تدوين ضوابط بلندمرتبه‌سازي در پايتخت، از سال گذشته در دستور كار كميسيون ماده پنج قرار داشت، عنوان كرد: تا زمان ابلاغ اين ضوابط، شهرداري‌هاي مناطق به صورت مستقل امكان صدور پروانه ساختماني بلندمرتبه ندارند.
چمران خاطرنشان كرد: به اين ترتيب تا زمان ابلاغ اين ضوابط جديد،‌ هرگونه بلندمرتبه سازي در تهرن بايد در كميسيون ماده پنج بررسي و براي آن تعيين تكليف شود.
رييس شوراي شهر تهران گفت: اگر دو سال هم در تهران بلندمرتبه ساخته نشود، اتفاقي نمي‌افتد! بايد بلندمرتبه‌سازي در زمان ابلاغ قانون خوبي در اين حوزه انجام شود.
به گزارش ايسنا، تدوين ضوابط جديد بلندمرتبه‌سازي يكي از مهم‌ترين دستور جلسات كميسيون ماده پنج در سال گذشته بود و برابر وعده رييس شوراي شهر تهران، اين ضوابط بايد تا پايان اسفند ماه ابلاغ مي‌شد.
اما شايد به دليل مشغله‌هايي كه اين كميسيون بابت بررسي نهايي طرح تفصيلي شهر تهران داشت، سرنوشت ضوابط بلندمرتبه‌سازي در موعد مقرر مشخص نشد و ادامه بررسي اين ضوابط به سال جاري موكول شده است.
انتهاي پيام

[wichidika]

رییس سازمان نظام مهندسی اعلام کرد
تخلف ۲ درصدی در ساخت و سازهای کشور

خبرگزاری فارس: رییس سازمان نظام مهندسی در حالیکه امروز تفاهمنامه پیاده سازی نظام جامع بیمه‌های تخصصی مهندسی ساختمان و شهرسازی را با بیمه مرکزی و بیمه ایران امضاء می کرد گفت:در دو درصد ساخت و سازهای کشور تخلف صورت می گیرد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، سید مهدی هاشمی در مراسم امضای تفاهمنامه پیاده سازی نظام جامع بیمه‌های تخصصی مهندسی ساختمان و شهرسازی افزود:16 سال است که اجرای قانون نظام مهندسی ساختمان از سوی مجلس مصوب شده اما عملیاتی نشده است.
وی ادامه داد: با امضای تفاهم نامه ای که امروز میان سازمان نظام مهندسی ،بیمه مرکزی و بیمه ایران امضاء می شود ساختمان‌های دارای بیمه نامه تا 10 سال در مقابل حوادث بیمه خواهند بود.
وی با بیان این‌که هدف این تفاهم نامه تامین منافع مردم و ارتقای کیفیت ساخت وساز است، گفت: امروز دیگر بیمه یک موضوع تشریفاتی نیست بلکه در بخش‌هایی بیمه اجباری شده و حتی در مورد ساختمان نیز ایده اصلی همین بوده است.
*تنها 10 درصد ساختمانهای کشور بیمه نامه حوادث دارند
در این مراسم سید محمد کریمی رییس کل بیمه مرکزی نیز گفت: با وجود این‌که حق بیمه این نوع بیمه‌نامه‌ها بسیار ناچیز است اما هم اکنون فقط 10 درصد ساختمان‌های کشور بیمه نامه حوادث دارند.
وی افزود:در ماده 168 برنامه پنجم توسعه این تکلیف برای بیمه‌ها مشخص شده که شرایط بیمه کردن را برای مردم آسان کنند بنابراین با اجرای این تفاهم نامه از این پس ساختمان‌ها در مقابل خسارت‌های طبیعی یا غیر طبیعی ناشی از اجرا بیمه خواهند شد.
همچنین جواد سهامیان مدیر عامل بیمه ایران در این مراسم گفت: امید است این تفاهم نامه رعایت معیارهای فنی در ساخت وسازهای کشور را به خوبی پیاده کند تا با اجرای این تفاهم نامه اطمینان داشت که ساختمان‌هایی که دارای بیمه نامه هستند براساس اصول فنی ساخته شده‌اند.
در پایان مراسم تفاهمنامه پیاده سازی نظام جامع بیمه‌های تخصصی مهندسی ساختمان و شهرسازی توسط رئیس سازمان نظام مهندسی،رییس کل بیمه مرکزی و مدیر عامل بیمه ایران امضاء شد.
انتهای پیام/ص

[wichidika]

یك مقام مسئول:

مردم از سازندگان واحدهای مسكونی گواهی كیفیت را مطالبه كنند

تهران -رئیس شورای عمومی سندیكای بیمه گران ایران معتقد است: مردم برای اطمینان خاطر از استاندارد بودن ساخت وسازهای مسكونی، هنگام خرید گواهی كیفیت را از سازندگان این گونه واحد ها مطالبه كنند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا ،'جواد سهامیان مقدم 'روز دوشنبه در مراسم امضای تفاهم نامه پیاده سازی نظام جامع بیمه های تخصصی مهندسی ساختمان وشهرسازی در محل سازمان نظام مهندسی ساختمان اظهار داشت: قانون پنجمین برنامه توسعه كشور برای نظام مهندسی ساختمان و شركت های بیمه تكلیفی را مشخص ساخته ، اما وظیفه ای كه در این بخش وجود دارد ، فراتر از دایره قانونی آن است .
وی ضمن تاكید بر لزوم بهره گیری از مصالح ساختمانی استاندارد در كشور گفت : مواد و مصالح استاندارد ضامن دوام و كیفیت بنا محسوب می شود و از سوی دیگر باید مقررات ملی ساختمان به شكل دقیق به مورد اجرا گذاشته شود .
مركز تحقیقات راه وشهرسازی پیش از این اعلام كرد بالغ بر 75 درصد مصالح ساختمانی كشور از استاندارد لازم برخوردارند ، در عین حال 100 درصد سیمان و تیرآهن تولیدی در داخل كشور دارای نشان استاندارد است .
مدیرعامل بیمه ایران افزود: علاوه بر رعایت مسایل بیمه در زمینه كیفیت ساخت وساز ، موضوع بهره گیری از معماری ایران و اسلامی مورد توجه قرار دارد .
وی یادآور شد: مهندس ناظر باید مسئولیت خود را تحت پوشش بیمه قرار دهد و از سوی دیگر كارفرما و پیمانكار نیز مسئولیت خود را در برابر افراد فعال تحت پوشش باید بیمه نماید .
به گفته سهامیان مقدم ، سازمان نظام مهندسی ساختمان و سندیكای بیمه گران ایران تلاش لازم برای گسترش و توسعه فرهنگ بیمه های تخصصی مهندسی و نیز بیمه های تكمیلی صنعت ساختمان وشهرسازی را برنامه ریزی و به مورد اجرا خواهند گذاشت .
تفاهم نامه پیاده سازی نظام جامع بیمه های تخصصی مهندسی ساختمان وشهرسازی به امضای مشترك 'سید مهدی هاشمی 'رئیس شورای مركزی سازمان نظام مهندسی ساختمان ، 'سید محمد كریمی 'رئیس كل بیمه مركزی ایران و 'جواد سهامیان مقدم 'رئیس شورای عمومی سندیكای بیمه گران ایران و مدیرعامل بیمه ایران رسید .
اقتصام ** 1559**