کلوپ خودروهای لامبورگینی Lamborghini

[mohamad skystar]

لامبورگینی اونتادور S دی‌ماه رونمایی خواهد شد

با توجه به آخرین گزارشات، لامبورگینی قصد دارد نسخهٔ فیس‌لیفت شده و قدرتمندتر اونتادور را با نام اونتادور S در ماه ژانویهٔ آینده (دی‌ماه) رونمایی کند. طبق گفته‌های قبلی، این خودرو دارای طراحی جدید، قدرت بیشتر و ترکیبی از فناوری‌های پیشرفته خواهد بود. همچنین به لطف جاسوسان ماهر و انتشار تصاویر جاسوسی باکیفیت از اونتادور S، در حال حاضر تا حدودی میدانیم که این گاو وحشی ایتالیایی در ظاهر چه تغییراتی خواهد داشت.



نسخهٔ جدید اونتادور به‌احتمال‌زیاد مجهز به یک سری از سیستم‌های کمک‌رانندهٔ فعال شده و افزایشی هم در خروجی نیروگاه 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی آن انجام خواهد گرفت. نسخهٔ کنونی اونتادور 700 اسب بخار قدرت دارد اما انتظار می‌رود که مدل جدید S اگر قدرتی یکسان با قدرت 770 اسب بخاری مدل سنتناریو نداشته باشد، لااقل نزدیک به آن باشد.



همچنین جهت چالاکی و پایداری بیشتر اونتادور S در هنگام رانندگی، گفته شده که این مدل جدید سیستم فرمان پذیری چرخ‌های عقب را هم از سنتناریو اقتباس خواهد کرد. علاوه بر این، آئرودینامیک اونتادور S نیز بهبود پیدا خواهد کرد و اجزای فعال آئرودینامیکی بیشتری در آن بکار خواهد رفت.

منبع : پدال

[mohamad skystar]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]





طراحی فعلی اونتادورهای S کنونی، تهاجمی‌تر از مدل‌های قبلی است و حرکت دینامیک‌تری نسبت به مدل‌های قبل دارد. سپرهای جلو تهاجمی‌تر شده و توان بیشتری برای شکست هوا ایجاد می‌کنند.
این خودرو به یک موتور 6.5 لیتری V12 با قابلیت 730 اسب بخار مجهز شده که برای رسیدن به شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت به کمتر از 2.9 ثانیه زمان نیاز دارد. همین موتور خودرو را با بیشنه سرعت 350 کیلومتر در ساعت پیش می‌برد. این خودرو با قابلیت محرک چهار چرخ به یک گیربکس هفت سرعته مجهز شده است.
وزن خودرو حدود یک هزار و 575 کیلوگرم است و مانند مدل‌های قبلی روی یک شاسی مونوکوک فیبرکربنی ساخته شده است. این اولین بار است که لامبورگینی از سامانه محرک چهارچرخ در تولیداتش استفاده می‌کند.




در این خودرو چالاکی و ثبات در سرعت بالا تقویت شده و مانورهای سرعت کم نیز توسعه یافته‌اند.سه حالت رانندگی خیابانی، اسپورت و اقتصادی برای رانندگی در نظر گرفته شده است. خودرو به صفحات نمایشگر جدید مجهز شده و از نرم افزار کارپلی اپل بهره می‌برد.

منبع : اتوکار

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
چند روز پیش یک لامبورگینی قاچاق در تایوان نابود شد با قیچی هیدرولیک
عکسهاش
gtspirit.com/2016/12/14/lamborghini-murcielago-destroyed-taiwan-illegal-importation/

[mohamad skystar]

اروس اولین محصول هیبریدی لامبورگینی

اولین اس یو وی لامبورگینی پس از مدل LM002 (1986-1993) احتمالا در اواخر سال آینده و به عنوان مدل ۲۰۱۸ وارد بازار خواهد شد. اروس که از پلتفرم مشترک با آئودی Q77 و بنتلی بنتایگا بهره می‌برد همانند آنها از میله های ضدغلتش الکترونیکی استفاده خواهد کرد.




رجیانی اظهار کرده است : « طراحی اروس بی شک یک لامبورگینی خالص خواهد بود. طرح کلی همانند کانسپت معرفی شده در ۲۰۱۵ است اما در جزییات از آن نیز بهتر خواهد بود. و از آنجا که یک اس یو وی به گشتاور زیادی احتیاج دارد قطعا توربوشارژر نیز استفاده خواهد شد.»

وی ادامه داد : «بحث سوپراسپرت ها کاملا فرق میکند. شما اینجا نیاز به یک موتور با واکنش های سریع دارید که احتراق تک تک سیلندرها را حس کنید و به نظر ما موتورهای تنفس طبیعی همچنان بهترین انتخاب برای این کار هستند.»رجیانی با بیان اینکه در بخش تحقیق و توسعه تلاش می‌شود بین قدرت، وزن و آئرودینامیک اروس تعادل حاصل شود گفت : «هندلینگ یک اصل است! ما می‌خواهیم در این بخش از بازار بهترین باشیم و این شانس را کسب کنیم که قوانین را تغییر دهیم.» وی به نحوه رسیدن به این هدف اشاره نکرد.رجیانی اظهار داشت که تفاوت های فاحشی بین چهار چرخ متحرک این شرکت و روند رو به رشد انواع دیفرانسیل عقب وجود دارد. کنترل الکترونیکی شاسی مدرنی که در هوراکان LP580-2 بکار رفته توسط هیچ سیستم چهار چرخ متحرکی قابل دسترسی نیست. بنابراین لامبورگینی به توسعه هر دو آرایش ادامه خواهد داد.

[mohamad skystar]

خالق لامبورگینی میورای افسانه‌ای درگذشت!

پائولو اِستانزانی (Paolo Stanzani)، خالق لامبورگینی میورا (Miura) افسانه‌ای، روز چهارشنبه هجدهم ژانویه (29 دی‌ماه) در سن 81 سالگی درگذشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وی به تاریخ 20 جولای 1936 (بیست‌ونهم تیر 1315) در ایتالیا متولد شد. 25 سال بعد از رشته مهندسی مکانیک دانشگاه بولونا فراغت یافت و نهایتاً در 1963، دقیقاً همان دورانی که مدل‌های 350 GT، 400GT و ایسلِرو (Islero) روی خط تولید بودند، به استخدام لامبورگینی درآمد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه سال بعد در 1966 به همراه گامپائولو دالارا (Giampaolo Dallara) و طراحی بنام مارچِلو گاندینی (Marcello Gandini) به خلق خودرویی برای رقابت با فِراری پرداخت که بعداً نام میورا بر آن نهاده شد و مسیر پیش‌ِ روی کمپانی را برای همیشه متحول ساخت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اِستانزانی چهار سال در پروژه Automobili Ferruccio Lamborghini S.a.S مشغول بود و پس از آن به‌عنوان جانشین دالارا در مدیریت عمومی و ریاست فنی لامبورگینی به فعالیت حرفه‌ای خود ادامه داد. طی این مدت روی مدل‌های خاص زیادی ازجمله اِسپادا (Espada)، جاراما (Jarama)، میورا S، میورا SV و اوراکو (Urraco) کار کرد و به خاطر نقش حیاتی‌اش در تولد کونتاش (Countach) به “پدر کونتاش” معروف شد.
روحش شاد و یادش گرامی باد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع : پدال

[mohamad skystar]

پیشرانه V12 تنفس طبیعی برای جایگزین احتمالی اونتادور

اخیراً توربوشارژرها به گزینه‌ای رایج در بین خودروسازان برای بیرون کشیدن قدرت بیشتر از موتورهایی با ابعاد کوچکتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر تبدیل شده‌اند. حتی برند‌هایی مانند فراری و آستون‌مارتین نیز که به ساخت محصولات نامتعارف شهرت دارند، به «القای اجباری» روی آورده‌اند. این در حالی است که مطابق گفته استفانو دومنیکالی (Stefano Domenicali)، رئیس لامبورگینی، این برند به این زودی‌ها قصد ندارد که دست به چنین کاری بزند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وب‌سایت استرالیایی CarAdvice در مورد آینده مدل پرچم‌دار لامبورگینی، سوپرماشین اونتادور، گفتگویی با «دومنیکالی» انجام داده است. وی در مورد احتمال توربو بودن پیشرانه مدلی که جایگزین اونتادور خواهد شد، این چنین پاسخ می‌دهد:

موقعیت ما در گروه (فولکس‌واگن) بایستی متفاوت باشد و یک موتور V12 تنفس طبیعی، بخشی از این تفاوت به شمار می‌رود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نباید انتظار داشت که این جایگاه در آینده‌ای نزدیک تغییر کند؛ چرا که «دونیکالی» می‌گوید:

اونتادور ۵ یا ۶ سال دیگر به تولید خود ادامه می‌دهد و در پلتفرم بعدی نیز یک V12 مرکز ثقل پروژه خواهد بود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین «دومنیکالی» در بخش دیگری از گفتگو، از دلایل احساسی برای لزوم استفاده نکردن از القای اجباری در مدل بعدی V12 لامبورگینی می‌گوید:

می‌خواهیم متفاوت باشیم، نمی‌خواهیم مسیری را که دیگران رفته‌اند، دوباره طی کنیم. ما وسواس زیادی در این زمینه داریم. بالاترین اولویت برای ما، حفظ حسّ و حال موتورهای تنفس طبیعی است.


منبع : پدال

[mohamad skystar]

بزرگ‌ترین چالش لامبورگینی اوروس چیست؟

بزرگ‌ترین چالش پیش روی شاسی‌بلند لامبورگینی اوروس تضمین این اصل قدیمی است که “DNA لامبورگینی” را خواهد داشت. این را رئیس بخش تحقیق و توسعه‌ی برند Maurizio Reggiani می‌گوید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Lamborghini Urus Concept
او می‌گوید:

من دنبال بازخورد شما در زمان رانندگی با اوروس هستم زیرا نباید هیچ شکی درباره‌ی لامبورگینی بودن آن داشته باشید. این باید یک رویداد بسیار دقیقی باشد که اوروس 100 درصد یک لامبورگینی است. احساس سیستم فرمان، هندلینگ، پاسخ پیشرانه و… باید به گونه‌ای باشد که شما فوراً بفهمید DNA لامبورگینی را دارد.

همان‌گونه که رجیانی به ما می‌گوید اوروس فرصتی را برای مدیران برند فراهم خواهد کرد تا واقعاً DNA این سوپراسپورت ساز اسطوره‌ای بولونیایی را تعریف کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Lamborghini Urus Concept
او ادامه می‌دهد:

ما داخل کمپانی در حال کار برای تعریف دقیق DNA لامبورگینی هستیم. ما نیاز به اطمینان از این داریم که با یک شاسی‌بلند چه چیزی به دست می‌آوریم.

رجیانی چالش‌های منحصربه‌فرد ساخت یک شاسی‌بلند و پلتفرم آن را توضیح می‌دهد. توسعه‌ی پلتفرم یکی از سخت‌ترین جنبه‌های ساخت یک خودرو مخصوصاً برای کمپانی‌ای است که سوپراسپورت می‌سازد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Lamborghini Urus Concept
او می‌گوید:

واضح است شاسی‌بلند مرکز ثقل بالاتر، وزن بیشتر و پیشرانه‌ای توربو دارد. این موارد برای یک شاسی‌بلند و مخصوصاً برای آفرود الزامی هستند. حتی در بحث تعویض دنده‌ها و صدای پیشرانه، ارائه‌ی ذات لامبورگینی برای مشتری اهمیت بالایی دارد.

رجیانی مطمئن است که اوروس DNA خالص لامبورگینی را دارد. او این‌گونه صحبت خود را پی می‌گیرد:

من می‌خواهم زبانه‌های آتش از اگزوز بیرون بزند! هرچند به علت سیستم اگزوز طولانی این کار نشدنی است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تیم رجیانی بی‌وقفه بر روی دینامیک هندلینگ اوروس کار می‌کنند. چالشی که توانایی چندمنظوره بودن را به این شاسی‌بلند اعطا می‌کند، حتی اگر اکثر مالکان اصلاً آفرود نروند:

مشکل در زمان صحبت درباره‌ی شاسی‌بلند داشتن بهترین هندلینگ و درعین‌حال حفظ توانایی‌های آفرود است.

او می‌گوید چند صد ساعت زمان صرف سیستم تعلیق برای دست‌یابی به این دو هدف شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Lamborghini Urus Concept 2012
اما یکی از مهم‌ترین بخش‌های یک خودرو پیشرانه است. رجیانی درباره‌ی پیشرانه این‌گونه توضیح می‌دهد:

من پیشرانه‌ی تنفس طبیعی را بسیار دوست دارم اما در بحث تولید یک شاسی‌بلند ما نمی‌توانیم از پیشرانه تنفس طبیعی استفاده کنیم. با این پیشرانه اوروس نمی‌تواند پارامترهای پروژه را برآورده کند.

او می‌گوید پیشرانه‌ی توربو بهترین همخوانی را با پارامترهای موردنیاز یک شاسی‌بلند دارد:

من باید به‌طور صریح بگویم که دست‌یابی به اهداف موردنظر درباره اوروس بسیار حائز اهمیت است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتظار می‌رود اوروس در سال 2018 به بازار عرضه شود پس بدین ترتیب شاید دومین مدل مفهومی و یا نسخه‌ی تولیدی نهایی را امسال ببینیم.


منبع : پدال

[mohamad skystar]

تولید لامبورگینی اوروس از فروردین آغاز خواهد شد

مدیرعامل لامبورگینی تأیید کرده که تولید شاسی‌بلند پر سروصدای این شرکت یعنی اوروس از ماه آوریل (اواسط فروردین) آغاز خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئیس اسبق فرمول 1 فراری در خلال مصاحبه با Digital Trends این موضوع را آشکار کرده اما گفته که مدل‌های ابتدایی به عنوان پروتوتایپ خواهند بود و نمونه‌هایی نیستند که به دست مصرف‌کننده‌ها برسند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
استفانو دومنیکالی گفته است:

تولید این خودرو از ماه آوریل آغاز خواهد شد هرچند برنامه این است که اولین نسخه‌ها از نوع پروتوتایپ باشند. همان‌گونه که می‌دانید این یک فرایند کاملاً جدید است بنابراین ما نسخه‌های پیش‌تولیدی خواهیم داشت. این یک دوره‌ی کاملاً حساس است به همین دلیل سال 2017 سالی بسیار مهم برای ماست. این قدم مهم ما را اصلاً دست کم نگیرید.

رئیس لامبورگینی همچنین گفته که پیش از تحویل اوروس به مشتریان، نمایندگی‌ها و شبکه‌ی خدمات پس از فروش شرکت باید آموزش‌های لازم را درباره‌ی این خودرو دریافت کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
او گفت:

به خاطر سپردن عدد 7 هزار بسیار آسان است اما ما باید شبکه‌ی پس از فروش و نمایندگی‌ها را آماده کنیم. آن‌ها باید درباره‌ی این خودرو چیزهای زیادی بدانند. این یک فرایند کاملاً پیچیده و همچنین قدمی بسیار بزرگ و مهم است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لامبورگینی پیش از این گفته که اوروس در محدوده‌ی زمانی 2018 به دیگر برادران خود خواهد پیوست. پس از حضور اوروس با پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو در بازار، نسخه‌ی هیبریدی نیز برای اولین بار در تاریخ لامبورگینی روی خط تولید خواهد رفت.

[mohamad skystar]

فراخوان لامبورگینی آونتادور به خاطر آتش‌سوزی احتمالی پیشرانه

مالکان لامبورگینی آونتادورهای مدل 2012 تا 2017 در آمریکا باید هر چه زودتر به نمایندگی‌های این شرکت مراجعه کنند. این فراخوان تعداد 1453 دستگاه آونتادور را تحت تاثیر قرار داده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طبق گفته‌های NHTSA این فراخوان دربردارنده‌ی مدل‌های تولید محدود Anniversario، Miura Homage، Pirelli Edition و Super Veloce نیز هست زیرا آن‌ها از قطعات مشتق شده از آونتادور استفاده می‌کنند. همچنین مدل‌های وننو کوپه و رودستر نیز باید به نمایندگی‌های لامبورگینی مراجعه کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در گزارش لامبورگینی به NHTSA آمده است:

در مواردی که باک سوخت بیش از حد پر شود و همچنین در شرایط هندلینگ خاص، بنزین می‌تواند روی کنیستر کربن ریخته شود.

این مشکل می‌تواند باعث از کار افتادن سوپاپ‌های تصفیه شود. متعاقب این امر دورهای بالای پیشرانه به‌صورت درجا می‌تواند باعث تماس بخار بنزین با گازهای داغ اگزوز شود. اگر این موضوع مخصوصاً با سیستم‌های اگزوز افترمارکتی تأیید نشده همراه شود احتمال آتش‌سوزی وجود خواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لامبورگینی اولین نشانه‌های این مشکل را در سال 2015 دریافت کرد. در آن زمان خبرهایی منتشر شده مبنی بر اینکه پس از خاموش کردن پیشرانه دیده شده که کنیستر کربن سیستم تبخیری آلاینده‌ها با بنزین اشباع شده است. در ماه مارس 2016 کمپانی همچنین خبرهایی مبنی بر ذوب شدن چراغ‌ها و شبکه‌ی عقب دریافت نمود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمایندگی‌های شرکت با ارتقای سیستم تبخیری آلایندگی باک سوخت این موضوع را رفع خواهند کرد. با اضافه کردن سوپاپ تصفیه‌ی بهتر و سوپاپی جدید برای جلوگیری از پر شدن بیش‌ازحد باک از این مشکل جلوگیری خواهد شد. این فراخوان از 24 فوریه آغاز می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لامبورگینی خیلی با فراخوان آشنا نیست. کمپانی تنها یک فراخوان دیگر برای آونتادور داشته است. در سال 2012 لامبورگینی مجبور شد 144 دستگاه از این خودرو را به خاطر عدم توانایی در تنظیم چراغ‌های جلو فراخوان کند. تاکنون فراخوانی برای مدل اوراکان اعلام نشده است.

منبع : پدال

[mohamad skystar]

لامبورگینی اوروس بیش از 600 اسب بخار قدرت خواهد داشت

همواره گفته‌ها و گزارشات فراوانی پیرامون SUV جنجالی لامبورگینی یعنی اوروس در جریان است و هرروز خبری جدید از آن منتشر می‌شود. همچنین چند وقتی است که نخستین تصاویر جاسوسی از پروتوتایپ‌های در حال آزمایش نسخهٔ تولیدی این SUV منتشر شده که بر اساس آن‌ها نیز رندرهای زیادی طراحی شده است؛ اما در اینجا رندرهای منحصربه‌فردی از اوروس را مشاهده می‌کنید که نشان می‌دهند طراحی نهایی نسخهٔ تولیدی این خودرو چگونه خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین پیش‌ازاین مشخص شده بود که اوروس به یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو مجهز خواهد بود که بنابراین نخستین محصول توربوی لامبورگینی لقب می‌گیرد؛ اما گزارشات جدیدی نشان می‌دهند که موتور توربوی اوروس قدرتی بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت. قیمت این ماشین نیز از حدود 180 هزار پوند آغاز می‌گردد؛ بنابراین اوروس که یکی از بحث‌برانگیزترین مدل‌ها در تاریخ 54 سالهٔ لامبورگینی است، قیمتی مشابه اوراکان خواهد داشت و به همان میزان از تکنولوژی‌های این سوپراسپرت بهره‌مند است. گفته شده است که احتمالاً لامبورگینی از نسخۀ تولیدی اوروس در نمایشگاه خودروی شانگهای امسال رونمایی خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئیس لامبورگینی «Stefano Domenicali» اوروس را به‌عنوان «یک سوپراسپرت درون یک SUV» توصیف کرده است. وی در مصاحبه‌ای اختصاصی با اتو اکسپرس گفته است که پیش‌بینی می‌کند اوروس در سال 2019 بیش از نیمی از فروش لامبورگینی را تشکیل دهد درحالی‌که بریتانیا به‌طور بالقوه سومین بازار بزرگ این SUV خواهد بود؛ اما فعلاً تا زمان رونمایی رسمی اوروس می‌توانید پیش‌نمایشی از آن‌را در این رندرهای منحصربه‌فرد مشاهده کنید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما ایدهٔ دیگر SUV لامبورگینی به سال 1986 و معرفی مدل LM002 بازمی‌گردد که تولید آن در سال 1993 خاتمه یافت. سپس بین این روند فاصله افتاد تا زمانی که این سوپراسپرت‌ساز ایتالیایی در نمایشگاه خودروی پکن 2012 نسخهٔ کانسپت اوروس را معرفی کرد. از آن زمان پروتوتایپ‌های این SUV زیر پوشش‌های استتاری تحت آزمایش بوده‌اند درحالی‌که طراحی نسخهٔ تولیدی آن نیز تا حد زیادی بازتابی از نمونهٔ کانسپت خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان‌طور که اشاره شد، در زیر پوستهٔ جذاب اوروس یک نیروگاه 4 لیتری V8 توئین توربو جدید پنهان شده است که بیش از 600 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور خواهد داشت. این نیرو از طریق یک گیربکس دوکلاچه به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. اوروس همچنین همانند اونتادور S مجهز به سیستم الکترونیکی فرمان گیری چهارچرخ و دامپرهای الکترونیکی مجهز خواهد بود. علاوه بر این گفته شده است که لامبورگینی بعدها یک نمونهٔ پلاگین‌هیبریدی از اوروس را هم تولید خواهد کرد که نخستین ساختهٔ هیبریدی این شرکت خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Domenicali در ادامهٔ گفته‌هایش در مورد اوروس اظهار کرده است که ما باید در این زمینه بردبار باشیم. ما نیاز به شروعی گام‌به‌گام داریم چراکه این یک دنیای جدید برای ما است. البته در دو سال اول عرضه ممکن است تقاضا برای اوروس دیوانه‌وار باشد زیرا همیشه علاقه‌مندان زیادی به یک SUV جدید با قدرت و عملکرد بالا وجود دارد به‌ویژه هنگامی‌که آن توسط برندی همچون لامبورگینی ساخته شده باشد؛ اما به گفتهٔ Domenicali، اتفاقی که بعد از گذشت این دورهٔ شیرین و هیجان‌انگیز روی می‌دهد اهمیت دارد. او به‌خوبی می‌داند که بعدازاین دوره، این تب تقاضای بالا فروکش خواهد کرد و به همین دلیل حفظ میزان فروش یک SUV با قیمتی نزدیک به 200 هزار یورو واقعاً کار سختی خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع: AUTOEXPRESS