عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوستان بنده یه روا مدل 86 دارم.
جدیدا وقتی دور موتور روی 2 هزار هست احساس میکنم که خودرو میخواد شتاب بگیره و ول میکنه شبیه حالت ریپ زدن در حال ایستاده با این تفاوت که ماشین در حال حرکته و موقع شتاب گرفتن انگار ماشین میره یه لحظه نمیکشه و بازم میکشه.میگیره ول میکنه شتاب رو.
در حالت گاز و بنزین هم تفاوتی نداره و این مشکل به صورت خیلی خفیف هست.
ممنون میشم راهنمایی کنین.

سلام
احتمالاً از سنسور دریچه گاز هست
فیشش رو بکشین و برونید ببینید بدتر میشه یا فرقی نمیکنه
این سنسور رو با ولتمتر میشه تست کرد چون مثل ولوم صدا هست یعنی یک مقاومتِ متغیر هست , یک پتانسومتر

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوست عزیزلرزیدن اون خط ها در واقع لرزش آینه وسط ماشینه به احتمال 90 درصد دسته موتور ها قابلیت ارتجاعی و جذب ارتعاش رو از دست دادن و عمرشون به انتها رسیده

سلام
دسته موتورها و دسته گیربکسها فقط وقتی خراب میشه یه لاستیکش ببُره و پاره بشه که البته طوری طراحی شده که باز هم موتور و گیربکس رو نگه میدارند اما لرزشها رو منتقل میکنند به بدنه و لرزش هم بیشتر میشه
یکی از علمتهای خراب شدنشون همینه که موتور در لحظه ی روشن شدن و خاموش شدن بیش از حد تکون تکون میخوره
دسته موتور خرابب باچشم قابل مشاهده هست و نیازی به تعویض از روی حدس گمان نیست
متاسفانه میگن در این سایت دیگه نمیشه لینک چیزی در اینترنت رو قرار داد !!!! وگرنه عکسهاش در نت زیاده
در google image بنویسید broken engine mount
بعضیها در خانه با سیلیکون تعمیرش میکنند چون سیلیکونِ مرغوب هم وقتی خشک بشه از لاستیک بهتر و بادوامتر میشه

بعضیها هم لاستیک پاره شده رو عوض میکنند که باصرفه هست چون گرانترین جزء دسته موتور همون شاصی فولادیش هست که به بدنه وصل میشه و تقریباً خراب شدنی هم نیست
در بازار مغازه هایی هست که لاستیک صنعتی میفروشند . بیشترشون خودشون هم دستگاه برش لاستیک رو دارند و با پِرس میزننش توی شاصی دسته موتور و دوباره نو نوار میشه

[mkhr2max]

سلام دوست عزیز
لرزیدن اون خط ها در واقع لرزش آینه وسط ماشینه به احتمال 90 درصد دسته موتور ها قابلیت ارتجاعی و جذب ارتعاش رو از دست دادن و عمرشون به انتها رسیده

آخه تنها آئینه نیست ؛ کل اتاق هم می لرزه تو دور موتور 2500
دی
دسته موتور ها رو هم تازه عوض کردم ؛ همه طرف رو
سرسیلندر کامل نو ؛ دیسک و صفحه کامل نو عوض شدند

[amir z]

سلام
دسته موتورها و دسته گیربکسها فقط وقتی خراب میشه یه لاستیکش ببُره و پاره بشه که البته طوری طراحی شده که باز هم موتور و گیربکس رو نگه میدارند اما لرزشها رو منتقل میکنند به بدنه و لرزش هم بیشتر میشه
یکی از علمتهای خراب شدنشون همینه که موتور در لحظه ی روشن شدن و خاموش شدن بیش از حد تکون تکون میخوره
دسته موتور خرابب باچشم قابل مشاهده هست و نیازی به تعویض از روی حدس گمان نیست
متاسفانه میگن در این سایت دیگه نمیشه لینک چیزی در اینترنت رو قرار داد !!!! وگرنه عکسهاش در نت زیاده
در google image بنویسید broken engine mount
بعضیها در خانه با سیلیکون تعمیرش میکنند چون سیلیکونِ مرغوب هم وقتی خشک بشه از لاستیک بهتر و بادوامتر میشه

بعضیها هم لاستیک پاره شده رو عوض میکنند که باصرفه هست چون گرانترین جزء دسته موتور همون شاصی فولادیش هست که به بدنه وصل میشه و تقریباً خراب شدنی هم نیست
در بازار مغازه هایی هست که لاستیک صنعتی میفروشند . بیشترشون خودشون هم دستگاه برش لاستیک رو دارند و با پِرس میزننش توی شاصی دسته موتور و دوباره نو نوار میشه

با عرض معذرت ولی به هیچ وجه اینطور نیست. دسته موتور های آشغال هستن که سریعا پاره میشن و خودشون رو نشون میدن ولی بارها دیدم دسته موتورهایی اصلا پارگی نداشتن ولی دیگه لاستیکشون خشک شده و جذب ارتعاش رو درست انجام نمیدادن. قبل از راهنمایی بهتره تحقیق بشه

آخه تنها آئینه نیست ؛ کل اتاق هم می لرزه تو دور موتور 2500
دی
دسته موتور ها رو هم تازه عوض کردم ؛ همه طرف رو
سرسیلندر کامل نو ؛ دیسک و صفحه کامل نو عوض شدند

دقیقا باید کل اتاق بلرزه. داشبورد،فرمون و آینه و...
باز هم نیاز به بررسی بیشتری داره ماشین

[mkhr2max]

دقیقا باید کل اتاق بلرزه. داشبورد،فرمون و آینه و...
باز هم نیاز به بررسی بیشتری داره ماشین

یعنی لرزش طبیعی هست ؟
منظور از بررسی بیشتر ؛ کجا باید بررسی بشه ؛ چون هر جا می برم می گن مهم نیست

[amir z]

یعنی لرزش طبیعی هست ؟
منظور از بررسی بیشتر ؛ کجا باید بررسی بشه ؛ چون هر جا می برم می گن مهم نیست

طبیعی که نیست، چرا قبلا نداشته و یا ماشینهای مشابه ندارن. ولی پیدا کردنش زمانبر و حتی ممکنه هزینه بر در بیاد. از خیلی چیزها میتونه باشه. مثل تنظیم نبودن هوا و سخت موتور (مثل مشکل تو سوزن انژکتور ها و یا سنسور اکسیزن و..) تا خرابی قطعات مکانیکی مثل میل سوپاپ. حتی ممکنه دسته موتور های جدید که انداختین جنس خوب نبوده و ارتعاش ها رو جذب نمیکنه. البته بستن دسته موتور ها هم خیلی مهمه که دیدم اکثرا مکانیک ها توجه نمیکنن و به زور جا میزنن (هر دسته موتور یه مقدار جای بازی موقع بستن داره که باید همه دسته موتور ها رو طوری با هم میزون کرد که موتور به هیچ کدوم در حالت عادی فشار وارد نکنه و در واقع جای جذب ارتعاش براش باقی بمونه).
به نظرم اگر خیلی لرزش حاد نیست زیاد درگیرش نشین و ببینید در آینده چطور میشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با عرض معذرت ولی به هیچ وجه اینطور نیست.
دسته موتور های آشغال هستن که سریعا پاره میشن و خودشون رو نشون میدن
ولی بارها دیدم دسته موتورهایی اصلا پارگی نداشتن ولی دیگه لاستیکشون خشک شده و جذب ارتعاش رو درست انجام نمیدادن.
قبل از راهنمایی بهتره تحقیق بشه

سلام.ممنون از نظرتون. نیازی به معذرت خواهی نیست دوست عزیز. اینجا یک سایت علمی هست و اختلاف شما با بنده هم یک اختلاف علمی هست . با همین اختلافها و گفتگوها و تبادل نظرها هست که علم و دانشمون زیاد یا تصحیح میشه
بنده با شما در چند چیز موافقم:
لاستیکهای بنجل در بازار هست که زود ترک میخوره یا پاره میشه که البته علتش اینه که لاستیک خالص و واقعی نیست مثل مواد آشغالی که باهاش گردگیرهای بنجل درست میکنند
درضمن لاستیک هر چه باکیفیت تر باشه بی بوتر و مات تر و قابلیت ارتجاعی و جذب ضربه و کش اومدنش بیشتره
لاستیکها به مرور زمان خشک میشن و هر چه بنجلتر باشه زودتر خشک میشه .
--===================================
اما این عقیده که لاستیک دسته موتوری که ترک نخورده باید تعویض بشه و این تصور که لاستیکِ دسته موتور اونقدر خشک میشه که ضربه رو خوب جذب نمیکنه اما سالم میمونه و پاره نمیشه و یا ترک نمیخوره رو بنده رد میکنم

دسته موتور اگر لاستیکش بنجل باشه زود ترک میخوره و پاره میشه و لرزش موتور زیاد میشه
حالا شما دسته موتوری که لاستیکش سالم هست و پاره نشده و ترک هم نخورده رو دوست دارین عوض کنین . این عقیده هم یک عقیده هست برای خودش
========================================
اما بنده یک چیز دیگه هم به فکرم رسید :
تعمیر دسته موتور خراب با تیوب پنچر
قبلاً در تاپیک "صرفه جوئی در هزینه های خودرو" روشهایی برای ساخت گردگیر باکیفیت پلوس و هیدرولیک فرمان و لاستیک چاکدار میله توازن و دیگر لاستیکهای جلوبندی رو از تیوب پنچر نوشته ام
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به نظرم دسته موتور رو هم میشه با تیوب پنچر خیلی راحت بازسازی کرد که خیلی بادوام و باکیفیت میشه چون لاستیک تیوب خیلی باکیفیت و بادوام هست و نمیتونند توش دزدی کنند مگر اینکه نازک بسازنش . اما از نظر کیفیت جای دزدی و تقلب نداره
دنباله ی بحث رو در همون تاپیک مینویسم
ارادتمند

[nimahandsomboy]

با سلام

بنده مدتی هست که با تسمه دینام مشکل دارم

چند روز پیش تو اتوبان تسمه پاره شد و زنگ زدم امداد خودرو اومدن و تسمه را عوض کرد

و 70 نومن گرفتن

دوبار بعد از چند روز تسمه پاره شد و بردم مکانیکی گفت تسمه تایم هم پاره شده و سوپاپ کج شده

و مکانیک کل سر سیلندر را عوض کرد و تسمه دینام و تسمه تایم عوض کرد و مبلغ 1.300 میلیون هزینه اش شد

بعد از چند روز دوباره تسمه دینام پاره شد و اینبار مکانیک هزگرد عوض کرد و چند روز خوب بود

و امروز صبح تسمه را نگاه کردم دیدم یه خورده جابجا شده یعنی تسمه چپ و راست میشه جابجا میشه و به صورت ثابت نیست

خلاصه این مشکل منو کلافه کرده

خیلی ممنون میشم ینده راهنمایی کنید.؟؟؟

مدل ماشین پرشیا 90 دو گانه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با سلام
بنده مدتی هست که با تسمه دینام مشکل دارم
چند روز پیش تو اتوبان تسمه پاره شد و زنگ زدم امداد خودرو اومدن و تسمه را عوض کرد و 70 نومن گرفتندوبار بعد از چند روز تسمه پاره شد و بردم مکانیکی گفت تسمه تایم هم پاره شده و سوپاپ کج شده و مکانیک کل سر سیلندر را عوض کرد و تسمه دینام و تسمه تایم عوض کرد و مبلغ 1.300 میلیون هزینه اش شد
بعد از چند روز دوباره تسمه دینام پاره شد و اینبار مکانیک هزگرد عوض کرد و چند روز خوب بود
و امروز صبح تسمه را نگاه کردم دیدم یه خورده جابجا شده یعنی تسمه چپ و راست میشه جابجا میشه و به صورت ثابت نیست خلاصه این مشکل منو کلافه کرده
خیلی ممنون میشم ینده راهنمایی کنید.؟؟؟
مدل ماشین پرشیا 90 دو گانه

سلام
همونطور که ميدونین وقتی تسمه دینام پاره میشه ماشین خاموش نمیشه و میتونه به راه ادامه بده تا وقتی که باتری اونقدر ضعیف بشه که نتونه برق سیستمهای موتور رو تامین کنه
بار دوم که بهتون گفتند تسمه تایم هم پاره شده آیا موتور خاموش شد و دیگه روشن نمیشد ؟
آیا خودتون با چشم خودتون دیدین که تسمه تایم پاره رو دربیاره ؟
در مورد پاره شدنهای مُکرّر تسمه دینام, مشخصه که یکی از پولیها مشکل داره (پولی دینام و یا پولی سر میل لنگ که تسمه دینام روش قرار میگیره )
شاید هم دینام توی جاش تکون خورده و کج شده و یا پولیش تکون خوردن
پولیها باید دقیقا هم سطح باشند تا تسمه آسیب تبینه
========================================

توضیح:

بعضیها به پولی میگن فولی که غلطه
pulley به انگلیسی یعنی قرقره
اون قسمت هم که تسمه روش میافته درحقیقت یک قرقره هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[fokahi110]

سلام بهترین بلبرینگ برا پراید 87 چه مارکی بندازم وقیمتش؟