Printable View
1. جناب آسمونی اگر خودرو برای مدت زیادی با سوخت رقیق (با این روش) کار کنه مشکلی پیش نمیاد؟نقل قول:
2. اگر با نصب این مدار سوخت رقیق بشه، سنسور اکسیژن دوباره غنی ترش نمیکنه؟ مثلا با بیشتر باز نگه داشتن انژکتورها؟
3. نمیشه با نصب یه پتانسیومتر روی سنسور اکسیژن مصرف سوخت رو پایین تر آورد؟ مثلا طوری ولتاژ سنسور رو تنظیم کنیم که خود ECU دستور رقیق تر شدن سوخت رو بده؟
پمپ بنزین جریان 15 امپر یا بیشتر میکشه نه 5 امپر
لطفا اگه ساختید و ازمایشتون جواب داد خبر بدید تا ماهم بهره ببریم راستی اگه ممکنه یکم در مورد کم کردن مصرف بنزین یکم توضیح بین چون مصرف ماشین ما بصورت فجیحی بالا هس صدی 15لیتر مصرف میکنه گفتم اگه بشه مشورت کنم باهاتون تا بشه با این روش هایی ک گفتین مصرفش رو کم کنیم ماشینمونم کاپرا هستش موتورشم میتسوپشی انژکتوری هستش با تشکر
اقای اسمونی پروژه تون ب کجا رسید
سلامنقل قول:
در تاپیک عیب یابی مشکلتون رو بنویسید تا بررسی کنیم و علت رو پیدا کنیم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم کاهش سوخت با کاهش ولتاژ پمپ بنزین , یک سیستم فعال هست و آزمایش شده و الان روی بسیاری از ماشینهای مدرن نصب هست اما توسط کامپیوتر به صورت اتوماتیک تنظیم میشه
کنترل دستی ولتاژ و فشار سوخت هم کار ساده ای هست برای شهر و جاده
سلامنقل قول:
تشکر از توجه شما
به بنده اطلاع دادند که در خیابان طالقانی اصفهان مغازه ای هست به اسم مهاجر که کاهنده ی ولتاژ با نشاندنده ی دیجیتالی ولتاژ داره و 10 آمپر هست به قیمت 36000 تومن
این برای کسانی که اصفهان هستند
در شهرهای دیگه هم به فروشگاههای قطعات الکترونیکی مراجعه کنین و همین ماژول رو بگیرید
این ماژول همون چیزی هست که لازم دارید برای کنترل فشار سوخت و کاهش سوخت در حد لازم
این ماژول از صفر تا 30 ولت رو میگیره و ولتاژ خروجی رو در حد دلخواه کم میکنه چون ولوم برای کاهش ولتاژ داره
نصبش بسیار آسونه
کافیه برق مثبت پمپ رو پیدا کنین و سیمش رو دنبال کنین تا زیر داشبورد
اونجا قطعش کنین و وصلش کنین به ورودی ماژول
خروجی ماژول هم وصل میشه به سبمی که میره برای پمپ
یک منفی هم از باتری به ورودی ماژول وصل میشه
منفی پمپ هم به منفیِ خروجی ماژول وصل میشه
تقریباً شبیه اینه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعدنصب این ولوم یا مبدل ولتاژ باید فشارشکنو از روی پمپ برداریم؟؟؟؟؟ من امتخان کردم ی مقدار افت فشار بعد گاز دادن یا معکوس بوجود میاد راه کارش چیه
توی بعضی موتورهای برقی اگه ولتاژ ورودی افت پیدا کنه موتور برقی آمپر بالاتری می کشه و در نتیجه سیم پیچش داغ میشه و میسوزه (علت سوختن موتور یخچال موقع نوسانات برق)
ممکنه پمپ بنزین ماشین هم به همین علت بسوزه:whistle:
اگه واقعا مشکل از کثیف شدن رگولاتور بنزینه پس چرا با تمیز کردنش مشکل مصرف بالای بنزین رو بطرف نکنیم و در عوضش بریم طرف کاهش ولتاژ پمپ؟!
سلامنقل قول:
معیوب شدنِ رگولاتور سوخت ، فقط یکی از علتهای افزایش مصرف بنزین هست .
یک علت دیگرش گشاد شدنِ کانال عبور بنزین از داخل انژکتور هست .
یک علت دیگرش زیاد بودنِ زمان روشن بودن انژکتور توسط کامپیوتر هست که برق ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت میده به انژکتور که بستگی به نوع خودرو داره .
◼️ رگولاتور سوخت کارش اینه که نذاره فشار بنزین در پشت انژکتورها بیش از حد بالا بره . یعنی به محض اینکه فشار سوخت در پشت انژکتورها از حد معینی بالاتر بره ، رگولاتور کمی باز میشه و فشار اُفت میکنه تا حدِ نرمال .
◼️ نکته بسیار مهم که اکثر مردم و حتی مکانیک ها ازش بی‌خبرند اینه که انژکتور فقط یک شیر برقی هست که با روشن هست یا خاموش . فقط همین
علت پاشش بنزین از انژکتورها فقط همون فشار بنزین یا گازوئیل یا الکل (سوخت مایع) در پشت انژکتورها هست که توسط پمپ بنزین ایجاد میشه .
◼️ پس مقدار پاشش بنزین از انژکتورها بستگی داره به :
★ فشار سوخت در پشت انژکتورها
★ زمانِ باز بودنِ انژکتور یا همون زمان روشن بودن انژکتور که توسط کامپیوتر انجام میشه.
★ و قُطرِ کانالِ عبورِ بنزین از داخلِ انژکتور . یعنی بزرگی یا کوچکی انژکتور
◼️ شک نداشته باشین که کنترل ولتاژ پمپ بنزین می‌تونه باعث کاهش یا افزایش مقدار پاشش بنزین از انژکتورها بشه .
◼️ البته اگر رگولاتور سوخت معیوب باشه و باعث بالا رفتن فشار بنزین و مصرف بنزین شده باشه ، یقیناً تعویضش با رگولاتور استاندارد و سالم می‌تونه باعث کاهش مصرف بنزین بشه .
◼️ روشِ اصولی و علمیِ عیب‌یابیِ رگولاتور سوخت اینه که فشار سوخت در پشت انژکتورها با فشارسنجِ سالم و استاندارد اندازه‌گیری میشه و با مقداری که طراحانِ خودرو تعیین کرده‌اند مقایسه میشه .
اگر فشار بیشتر از حدِ تعیین شده باشه پس رگولاتور باید عوض بشه
★حالا در ایران ، چند درصدِ تعمیرگاه‌های خودرو ابزارِ این کار رو دارند و چند تا تعمیرکار حاضره وقت بذاره و فشار سوخت در پشت انژکتورها رو اندازه بگیره ؟؟
◼️ موضوع دیگه اینه که بعضی‌ها فکر می‌کنند که کاهشِ ولتاژ پمپ بنزین باعث سوختنش میشه !
◼️ این هم صحیح نیست مگر اینکه ولتاژ اونقدر افزایش پیدا کنه که دیگه باعثِ سوختن سیم‌پیچ آرمیچرِ پمپ بنزین بشه .
درضمن ، برای پمپ بنزین خودرو از کاهنده ی ولتاژ استفاده میشه . نه افزاینده و یا کاهنده - افزاینده
◼️ ◼️ همین الان ، دهها سال هست که از روشِ کاهشِ ولتاژ ، برای کنترل سرعت و قدرت آرمیچر ها استفاده میشه در فنِ رادیاتورِ موتور و در فنِ زیر داشبورد که برای کولر و بخاری ازش استفاده میشه و همچنین پمپ بنزین و موتور برف پاک کن و غیره
◼️ ◼️ نوعِ جدیدش بهش میگن اینوِرتِر که در لباسشویی ها و کولرهای گازی و موتورهای آسانسور و غیره ازش استفاده میشه .
در لباسشویی کارش اینه که هنگام چرخش سریع برای کشیدن آب لباسها ، ابتدا ولتاژ کمی میده به موتور و با سرعت کم می‌چرخه تا لباسشویی به لرزش نیافته .
وقتی که مقداری از آب لباسها کشیده شد و سبک شد ، بعدش اینورتر با افزایشِ تدریجیِ ولتاژ ، سرعت چرخش رو بالا و بالاتر می‌بره تا اینکه به حداکثر میرسه بدون اینکه لباسشویی به لرزش بیافته .
در آسانسور ، هنگام توقف و یا حرکتِ کابین ، اینورتر باعث میشه توقف و یا حرکت، بسیار نرم و آرام و بدونِ تنش و شوک انجام بشه .
در کولرهای گازی اینورتر ، وقتی سرمایش به حد مطلوب رسید ، سیستم اینورتر ،با کاهش ولتاژِ آرمیچرِ کمپرسور ، باعثِ کاهش صدا و کاهش سرمایش و کاهش مصرف برق و کاهش استهلاک بشه .
◼️ ◼️ کاهش بیش از حدِ فشار سوخت ، باعث رقیق شدنِ بیش از حد سوخت و باعث تولید گرمای بیش از حد و درنتیجه سوختن لبه ی سوپاپ میشه که عوام بهش میگن ترسیده شدنِ سوپاپ