گازو پر کنم یا نه؟!

[babak_gww]

درسته که این فقط یه حرف که ماشین پر شتاب بار میاد
ولی عملا اینطوری میشه ... حالا دلیلش رو نمیدونم

شاید واسه اینه بعضیا تو دورای خیلی پایین دنده عوض میکنن و دنده مرده میدن
به مرور زمان نفس ماشین رو میبره ... حالا ما که اینکارو نمیکنیم اون اتفاق براش نمیوفته ، فکر میکنن نفس و شتاب ماشین زیاد شده در صورتی که زیاد نشده ... بلکه افت نکرده

[farshad bugatti]

درسته که این فقط یه حرف که ماشین پر شتاب بار میاد
ولی عملا اینطوری میشه ... حالا دلیلش رو نمیدونم

شاید واسه اینه بعضیا تو دورای خیلی پایین دنده عوض میکنن و دنده مرده میدن
به مرور زمان نفس ماشین رو میبره ... حالا ما که اینکارو نمیکنیم اون اتفاق براش نمیوفته ، فکر میکنن نفس و شتاب ماشین زیاد شده در صورتی که زیاد نشده ... بلکه افت نکرده

دلیل این که من دیگه تو این انجمن پست نمیدم! اینه که همچین نظر هایی رو میبینم نا امید میشم!
من دوساعته دارم توضیح میدم دلیل منطقی میگم شما باز حرف خودت رو میگی!
موفق باشید.

[H.Operator]

دلیل این که من دیگه تو این انجمن پست نمیدم! اینه که همچین نظر هایی رو میبینم نا امید میشم!
من دوساعته دارم توضیح میدم دلیل منطقی میگم شما باز حرف خودت رو میگی!
موفق باشید.

با سلام خدمت همگی دوستان عزیز
من خودمون یک پراید داشتیم که با عموم خریده بودم و هر 2 مدل 82 بودن از اون کاربراتوریها.
من و پدرم عادت داریم با ماشین ملایم رانندگی کنیم و بشدت هم مراعات ماشین رو توی جاده میکردیم و حداکثر باهاش 110-120 میرفتیم اونم توی جاده خارج شهر و دندها رو حوالی 3000 عوض می کردیم ولی عموم عادت داشت بالای 4500 دندها رو عوض می کرد و باهاش 140-150 تا هم میرفت اگر الان ماشینش رو ببینید باورتون نمیشه شده مثل تراکتور همه جاش داغونه و موتورش اصلآ جون نداره و هر روزم یک جاش خراب میشه ولی پراید خودمون رو که همون 85 فروختیم به یکی از فامیلامون(اونم مثل خودم رعایت ماشین رو میکنه) هنوز اگر دروغ نگم مثل روز اوله و واقعآ هم شتابش از مال عموم بهتره و هم موتورش کمتر صدا میده و توی سرعت 100 تا هم بدون هیچ مشکلی راحت و بدون صدا میره(البته نگهداری ماشین هم خیلی مهمه مثلآ عوض کردن به موقع روغن موتور و مخصوصآ گیربکس که اکثرآ بهش اهمیتی نمیدن و تخلیه و عوض کردن آب رادیاتور و روغن ترمز که توی دفترچه خودرو بهش اشاره شده خیلی مهمه اینا رو حتمآ جدی بگیرید من خودم رشته دانشگاهیم شیمی هست و توی آزمایشگاه دیدیم که مواد شیمیایی بعد از اعمال حرارت چه طور فورمولاسیونشون تغییر می کنه و در نتیجه خواصشون عوض میشه).
اینا رو گفتم برای تایید حرفهای فرشاد جان همیشه سعی کنید علمی و منطقی نظر بدید نه از روی شنیدهای این و اون که اصلآ هم اطلاعاتی ندارن.
مثلآ همین که میگن اگر ماشین رو پر گاز برونی نفسش باز میشه مگه آخه اسبه که بافتهای ماهیچهاش تقویت بشه و خونرسانی بهتر بشه و قویتر بشه بابا ماشین آهنه هیچ تغییر نمی کنه به خدا اینا همش حرف بی دلیله و از نظر علمی هیچ توجیهی نمیشه براش پیدا کرد.
بعدشم کسی که همیشه پر گاز میرونه هر وقت پیشش بشینی فکر میکنی ماشینش شتابش زیاده نه عزیزم این واسه اینه که تو مثل اون گاز نمیدی وگرنه شتاب ماشینش همونیه که روز اول بود.

[MehranVB]

دوستان گفتن ولی منم یه بار دیگه میگم،
دور موتور پائین یا به اصطلاح دنده مرده، گیربکس رو داغون میکنه و بعد از مدتی هم ممکنه کلاً اونو از کار بندازه. در ضمن بنزین در این حالت نیم سوز میشه.
اما دور موتور بالا هم [بجز استفاده در مواقع ضروری (مثلاً شتاب گرفتن)] به هبچ وجه به نفع خودرو نیست و اون در مستهلک میکنه. از عوارضش اینه که بعد از مدتی صدای موتور کاملاً عوض میشه و زوزه میکشه (این رو در ماشینای مدل بالا مثل کمری به وضوح دیدم) البته دنده مرده هم روی صدای موتور تاثیر داره.
اگه میخواین ببینید چه دور موتوری مناسبه به مدل اتومات ماشینتون نگاه کنید، مثلاً 206 اتومات روی 3000 یا یکم بالا پائین (بسته به اینکه چه دنده ای باشه) دنده رو عوض میکنه، این یعنی بهترین دور موتور برای تعویض دنده مثلاً 3000 هست. کلاً دنده 1 رو باید سریع عوض مرد (بیشتر از 2500 نشه) و هر چی دنده بالاتر میره مقداری به دور موتور اضافه میشه.
و اینم درست نیست که بخوایم الگویی برای تعویض دنده بذاریم که مثلاً باید از 3000 بیشتر نشه، چون هر ماشینی روی دور موتور خاصی کار میکنه، مثلاً لامبورگینی حداکثر قدرتش در 8000 هست و طبیعتاً 3000 دور موتور مناسبی برای تعویض دنده اون نیست! اما اگه بخوایم یه میانگین دور موتور برای ماشینای ارزون بگیم، میتونیم همون 3000 تا 3500 رو به عنوان رقم مناسب در نظر بگیریم.

[vb-sosol]

حالا باز همه میان میگن اگه ماشین رو پُر گاز برونیم وحشی میشه و از این حرفا
نمیدونه که بابا عمر موتور رو داری کمتر میکنی

[H.Operator]

دلیل این که من دیگه تو این انجمن پست نمیدم! اینه که همچین نظر هایی رو میبینم نا امید میشم!
من دوساعته دارم توضیح میدم دلیل منطقی میگم شما باز حرف خودت رو میگی!
موفق باشید.

فرشاد جان تایید میشه

[pooria-ir]

من 80% با حرف فرشاد و امثالش موافقم،اما یه چیزی که ذهن خودمو مشغول کرده،اونم اینه ناخالصی بنزین ما خیلی زیاده،فک نمیکنم نیاز به توضیح داشته باشه،جزو بدیهیاته
هرکی شک داره بره صافی بنزین رو باز کنه یه نگاهی بندازه میفهمه چه خبره
حالا سوالی که پیش میاد اینه که مخصوصا تو ماشین های انژکتوری وقتی شما کم گار با ماشین میرین،بنزین جریانش کندتر میشه،نسبت به زمانی که پرشتاب یا با دور موتور بالا رانندگی میکنین،هیچ وقتم تمام ناخالصی های بنزین به وسیله ی همون صافی گرفته نمیشه،مقداریش داخل کاربرات یا انژکتور میشه،این کم گاز رفتن فک میکنم باعث رسوب ناخالصی های بنزین توی کاربرات یا سورن های انژکتور میشه،که به مرور زمان باعث کاهش شتاب ماشین،بالا رفتن مصرف سوخت و خیلی چیزای دیگه میشه،ااما وقتی شما پرشتاب رانندگی کنید یا دور موتور بالا چون شدت بنزین بیشتره امکان رسوب گذاری یا موندن آشغالهای توی بنزین (!) خیلی کمتر میشه و احتمالش کاهش پیدا میکنه
نظرتون چیه ؟