آرشیو / تاپیک جامع خبرهای متفرقه و آرشیوی ورزشی

[Mehdi_Best]

سلام
نمي شه گفت تقصير خودش بوده و نه مي شه گفت تقصير مسئولان بوده.
به نظر من از خود ايشون تا مسئولاني كه جوانب احتياط رو رعايت نكردند مقصر هستند.

[saamz]

همش تقصير استكبار جهاني و ايادي دست نشانده اونهاست... :? كه ميخان اين كشور نابود بشه....
خدايش بيامرزاد...

[Friend]

بابا زید چی می گی چه ربطی به استکبار جهانی داره :?: :?: :?:

[مجید فینا]

تا اونجائی که میدونم حتی هزینه کرایه اتوبوسها رو هم اون خدا بیامرز داده .

خبرگزاري جمهوري اسلامي
از: موسي فعاليان

همه تماشاگراني كه روز جمعه براي تماشاي شكسته شدن ركورد جهاني پرش باموتور به پيست اتومبيلراني آزادي آمده بودند، اين سئوال را از يكديگر مي‌پرسيدند: مقصر كيست؟ اتوبوسهاي كنارهم چيده نشده و يا خود "محمدجواد فاليزوانيان"؟
سوم مردادماه امسال روابط عمومي فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري از قول " مهران همتيان " مدير بخش موتورسواري اين فدراسيون اعلام كرد كه "محمد جواد فاليزوانيان " قصد دارد روز جمعه چهارم شهريورماه با پرش از روي ‪ ۲۲‬دستگاه اتوبوس با موتور كراس، ركورد جديد جهاني را به نام خود ثبت كند.

در روز سه شنبه اول شهريورماه مجددا روابط عمومي اين فدراسيون ضمن اعلام اين خبر از خبرنگاران براي تهيه عكس و گزارش از اين رويداد ورزشي دعوت كرد.

همان روز درتماس تلفني با همتيان دراين‌باره سوال كرديم كه وي گفت:
ركورد پرش هم اكنون از روي ‪ ۲۰‬اتوبوس است كه توسط يك انگليسي زده شده و فاليزوانيان قصد دارد از روي ‪ ۲۲‬اتوبوس پرش كند و نقطه فرودش هرجا باشد، ركورد محسوب مي‌شود.

صبح جمعه چهارم شهريورماه ساعت نه و پانزده دقيقه براي ثبت اين رويداد ورزشي به اتفاق يك عكاس به طرف مجموعه حركت كرديم. ساعت ‪۹/۴۵‬ دقيقه در پاركينگ شماره ‪ ۲‬آزادي تعداد كمي زن و مرد براي ديدن اين پرش تا آن ساعت به پيست آمده بودند.

هنوز تا زمان اين پرش ساعتي مانده بود اما هيچ خبرنگاري جز ما نيامده بود و اتوبوسي هم دركار نبود.

از فرصت استفاده كرده با فاليزوانيان كه خود نظارت بر كارهاي نصب سكو را انجام مي‌داد، مصاحبه كوتاهي انجام داديم.

وي در معرفي خود گفت: اينجانب محمد جواد فاليزوانيان متولد ‪ ۱۳۴۸‬از شيراز هستم و از سال ‪ ۱۳۶۲‬در رشته موتورسواري فعاليت خود را در پيست موتورسواري شيراز آغازكردم. ازسال ‪ ۶۲‬تا ‪ ۷۲‬تمرينات متعددي را درپيست موتورسواري و كوههاي اطراف شيراز انجام دادم و ازسال ‪ ۷۲‬به بعد حدود ‪۱۵۷‬ برنامه در شهرهاي مختلف ازجمله پرش از روي ‪ ۱۵‬تا ‪ ۲۰‬سواري، طول تريلي ‪۱۸‬ چرخ ، عبور از حلقه و ديوار آتش دراستانهاي فارس ، كرمان ، يزد ، سيستان و بلوچستان ، هرمزگان ، لرستان و قم ... اجرا كردم.

وي گفت : پرش از رودخانه " كر" در مرودشت به طول ‪ ۵۵‬متر انجام دادم.

عرض اين رودخانه ‪ ۵۱‬متر بود.

وي درپاسخ به اين سوال كه انگيزه‌ات ازانجام اين كار چيست، گفت: من از بچه‌هاي جبهه و جنگ هستم و جوانان زيادي براي حفظ كشور جان خودشان را فدا كردند و من خود را مديون كشور مي‌دانم و مي‌خواهم ثابت كنم كه جوانان كشور خيلي كارها ازدستشان برمي آيد.

وي درخصوص تست اين مسافت پرش گفت: من تاكنون از ‪ ۵۵‬متر بيشتر پرش نكرده ام ولي طول اين پرش ‪ ۶۶‬متر است كه انشاالله به مدد مولا علي (ع) و با توسل به خداوند اين پرش را انجام مي‌دهم .

وي درخصوص برنامه‌هاي مسابقات برون مرزي گفت: درصورتي كه حمايت شوم، خيلي برنامه‌هاي ديگر هم دارم.

زنده ياد فاليزوانيان اظهار داشت: تمام اين كارها ازنصب سكو، جراثقال حمل و نقل ، موتورسيكلت و نيرو برعهده خودم بوده، البته همكاري فدراسيون هم خوب بوده است و از نايب رييس فدراسيون حسين شهرياري و مهران همتيان و ديگر دست اندركاران تشكر مي‌كنم ولي اين برنامه را به تنهايي نمي‌توان انجام داد.

وي گفت: چند نفر ازبچه‌هاي هيات موتورسواري استان‌هاي فارس و اصفهان با من همكاري مي‌كنند و چند نفر از بچه‌هاي تهران نيز شبانه و روز با من دراين كار همكاري كرده اند.

فاليزوانيان در پاسخ به اين سئوال كه براي اين پرش به چند نفر نيرو براي همكاري نياز است، گفت: حدود ‪ ۱۰۰‬نفر بايد همكاري كنند.

وي درپايان گفت : من از مسوولان مي‌خواهم از اين كار حمايت بيشتري كنند. من به عشق حضرت علي (ع) اين كار را انجام مي‌دهم و دوست دارم جوانان جذب ورزش شوند زيرا اعتقاد دارم ورزش يكي از راههاي مبارزه با اعتياد و تهاجم فرهنگي است .

" حسين شهرياري " نايب رييس فدراسيون ساعتي قبل از انجام اين پرش ناموفق به خبرنگار ايرنا گفت: آخرين پرش فاليزوانيان از روي رودخانه "كر" به طول ‪ ۵۵‬متر با سكوي پرش ‪ ۲‬متر بوده كه شرايط استاندارد هم نداشته است.

وي گفت: فاليزوانيان با فدراسيون مكاتبه و درخواست پرش با شرايط استاندارد را كرد و فدراسيون هم همه امكانات را براي اين پرش ايشان آماده نمود.

شهرياري تصريح كرد: اگرايشان اين پرش را با موفقيت انجام دهد، ركورد جهان را هم مي‌شكند.

بعد از پرش ناموفق اين موتورسوار، "محرم فريادشيريان" رييس پيشين فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري به خبرنگارايرنا گفت: فاليزوانيان از فدراسيون درخواست همكاري كرد و ما گفتيم متخصصان و موتورسواران قديمي ما روي اين موضوع كار مي‌كنند.

وي گفت : فاليزوانيان گفته بود ما گروه خودمان اين كار را مي‌كند واين سكوي پرش را درست خواهد كرد.

فريادشيران افزود: بعد كه ما آمديم، ديدم موانع عقبش براي حركت باريك و طولش براي دورخيز كم است .

وي گفت: حتي محمود جديدي (ازقهرمانان موتورسواري كشور) در مصاحبه با يك خبرنگارگفته بود دورخيز براي اين پرش كم و مانع فرودش باريك است و امكان خطر دارد، كه گروه فاليزوانيان گفتند خودمان پيش بيني كرده‌ايم .

وي اظهار داشت: من در آخرين لحظه گفتم فاليزوانيان سرعتش براي اين كار كم است و نگذاريد اين كار انجام شود و جديدي هم گفت اين كار را نكند كه فاليزوانيان گفت من بايد اين پرش را انجام دهم .

رييس سابق فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري افزود: مسوول پيست به فاليزوانيان گفت اجازه بدهيد لاستيك‌ها را برداريم و شما با آمادگي بيشتري اين پرش راانجام دهيد كه وي قبول نكرد.

" جمشيد فرماني " يكي از قهرمانان پيست و صخره نوردي و از پيشكسوتان موتورسواري در خصوص اين حادثه به خبرنگار ايرنا گفت : فدراسيون كارشناس پرش ندارد و همان نظري كه من درخصوص اين پرش دادم، اتفاق افتاد.

وي گفت: من اعلام كردم مابين اتوبوس‌ها بايد تخت گذاشته مي‌شد چون دريك فرود ناموفق توانايي موتورسوار و نقض فني باعث اين حادثه مي‌شود.

فرماني افزود: يك سهل انگاري باعث اين حادثه شد وبين اتوبوس‌هاي چهاردهم و پانزدهم خالي گذاشته شد كه اين حادثه راموجب شد در حالي كه بايد فضاي خالي درابتداي پرش قرار مي‌گرفت .

وي تاكيد كرد : براي چنين پرشي نياز به كارشناس است ، ارتفاع پرش ، سكوي پرش ، و فرود هيچكدام روي حساب نبود.

وي درخصوص اينكه اگر فضاي خالي توسط يك اتوبوس پر مي‌شد، گفت : اگر اين فضا پر بود، درصد كشته شدن فاليزوانيان بسيار كم بود .

وي گفت: من به فريادشيران رييس فدراسيون سابق گفتم به دليل خرابي موتور اجازه پرش به وي را ندهيد، چون موتور نقص فني دارد و چرخ جلويش با لنت‌هاي جلو درگير است و باعث مي‌شود سرعت و قدرت موتور گرفته شود و اين امر باعث اين حادثه شد. فاليزوانيان درپرش‌هاي قبلي از ‪ ۵۰‬متر گذشته بود در صورتي كه دراينجا درحدود ‪ ۲۸‬متر فرود آمد كه نشان ازنقص فني موتور مي‌باشد.

فرماني گفت: وقتي من پس از حادثه بالاي اتوبوس رفتم و دستكش را از دست فاليزوانيان درآوردم هيچ حركتي نداشت ، كه نشان مي‌داد وي با همان ضربه اول كشته شده است.

وي افزود: گروه پزشكي مستقر در پيست براي اين حاثه‌ها وسايل لازم را پيش بيني نكرده بود. دكتر برسر دستيارش فرياد مي‌زد: پس تو چه وسايلي راهمراه خودت آورده‌اي و براي چه به اينجا آمدي كه هيچ وسيله‌اي نداري؟! وي گفت: فريادشيران و محمود جديدي گريه كردند وبه فاليزوانيان گفتند اين كار را نكن، ولي وي قبول نكرد.

فرماني درخصوص ديگر عوامل اين پرش ناموفق گفت: امكاناتي در اختيار فاليزوانيان نبود و شب قبل از پرش به دليل آمده نشدن امكانات، استراحت نكرده بود .

وي گفت: وقتي مسوولان متوجه شدند موتور وي خراب است، يك موتور سالم در اختيارش قرار مي‌دادند. مگر يك موتور براي فدراسيون چه مقدار هزينه دارد؟ مهندس " بهرام سهيلي " كه سابقه ‪ ۵‬ساله موتورسواري دارد درباره اين حادثه به خبرنگار ايرنا گفت: اين پرش كارشناسي نشده بود و به گونه‌اي بود كه همه ما بليت خريديم تا مرگ فاليزوانيان را تماشا كنيم .

وي گفت : يك شخص تحت تاثير عوامل مختلف تصميم گرفت اين كار را انجام دهد اما بايستي جلوي اين كار گرفته مي‌شد. قهرماناني كه در پيست بودند، بايد جلوي اين كار را مي‌گرفتند.

سهيلي ادامه داد : همه ما و جامعه ورزش ازاين حادثه ناراحت و در سوگ هستيم و من از كل جامعه ورزش شرمنده هستم .

وي گفت: الان مي‌گويند "مقصري كه مرده است و مرده‌اي كه مقصر است"، اما سئوال من از بزرگان اين ورزش اين است كه چرا وسط اتوبوسها را خالي گذاشتند؟ ما كه فرياد زديم جاي خالي را پركنيد و ثانيا بايد اين كار قبلا تمرين مي‌شد و به تدريج به تعداد اتوبوس‌ها افزوده مي‌شد.

سهيلي گفت : امكانات كارگاهي خيلي پايين و ريسك اين كار خيلي بالا بود و يك كار كاملا غلط بود. من همانجا اعلام كردم اين فاصله خالي نقطه فرود است و بايد آنقدر ايمني بالا باشد كه امكان هيچ اتفاقي براي موتورسوار وجود نداشته باشد.

وي افزود: هركسي اين كاررا كرده بايد مسووليتش را قبول كند و نبايد بگويند مقصر خودش بود، اكنون جامعه ورزش زير سئوال رفته است .

سهيلي تاكيد كرد: همه دنيا مي‌گويند فدراسيون ايران چقدر از لحاظ فني پايين است كه يك نفر جلوي اين همه تماشاچي كشته شده است .

ما به يكي از مسوولان اين پرش گفتيم، اين سكو براي اين پرش كوتاه است اما وي گفت: كار از اين حرفها گذشته است!



من هم حرفاي همه اونايي رو كه سعي در انصراف اون مرحوم كردند رو قبول دارم و نميشه منكر شد كه كسي تذكر نداده و همينطور گروه همراهش هم بايستي تو محاسباتشون (در صورت وجود!) بيشتر دقت ميكردند ولي چيزي كه فدراسيون رو ميبره زير سوال اينه كه اونها ميدونستند كه اين كار با شرايط حاضر ريسك و غير قابل اجراست در نتيجه در ابتدا اصلا با انجام اينكار حداقل با شرايط موجود (رمپ با زاويه كم و غيره ) نبايستي موافقت ميكردند و دوم اينكه چرا مابين اتوبوسها رو خالي گذاشتند در صورتي ميتونستند از اولين اتوبوس فاصله رو ايجاد كنند در ضمن اونطوري كه من شنيدم طرف مدت زيادي دنبال اينكار بوده تا تونسته موافقت بگيره و حتي پول كرايه اتوبوسها رو از جيب خودش پرداخت كرده (چيزي كه من شنيدم 5 ميليون بگفته راوي كه راست و دروغش پاي خودش) پس با اينهمه مشكلات تا حدودي طبيعيه كه منصرف كردنش آسون نباشه ولي اصرار مرحوم هم عقلاني نبوده .

[مجید فینا]

فعاليت فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري به حالت تعليق درنيامده است

محمدمهدي ترابي‌نژاد مديربخش اتومبيلراني فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري گفت : فعاليت اين فدراسيون به حالت تعليق در نيامده است . به احترام مرحوم" محمد جواد فاليزوانيان " و به دستور مقامات قضايي براي بررسي اين حادثه تا روز سه‌شنبه پيست اتومبيلراني مجموعه آزادي تعطيل است.
وي گفت : به‌علت كشته شدن "فاليزوانيان"، پرونده‌اي براي بررسي علت حادثه در دادسراي ناحيه ‪ ۱۹‬تهران تشكيل شده است .
نايب رييس فدراسيون موتورسواري و اتومبيلراني نيز در اين‌باره اظهار داشت مرحوم "فاليزوانيان " به‌عنوان يكي از قهرمانان موتورسواري كشور به صندوق حمايت از قهرمانان معرفي شده‌است تا خانواده وي بتوانند از حقوق بازنشستگي وي استفاده كنند .
" حسين شهرياري " ادامه داد : فاليزوانيان به‌عنوان يكي از قهرمانان موتورسواري كشور از طرف فدراسيون بيمه شده‌بود كه مبلغ ‪ ۲۰‬ميليون ريال از طرف بيمه به خانواده آن مرحوم پرداخت مي‌شود افزون بر آن در پي دريافت مبلغ ‪ ۵۰‬ميليون ريال حق بيمه ديگري براي آن شادروان هستيم .
وي تصريح : شماره حسابي به نام فاليزوانيان باز شده است كه دوستاران موتورسواري و افراد مختلف براي حمايت از خانواده وي مي‌توانند،كمك‌هاي خود را به اين حساب واريز كنند.
مرحوم " محمد جواد فاليزوانيان " از قهرمانان موتوركراس استان فارس و كشور جمعه گذشته به هنگام پرش از روي ‪ ۲۲‬اتوبوس درپيست آزادي كشته شد.
از فاليزوانيان كه ‪ ۳۶‬سال سن داشت و از رزمندگان دوران دفاع مقدس بود يك پسر ‪ ۱۲‬ساله و يك دختر ‪ ۶‬ساله باقي مانده است .
مراسم تشييع و خاكسپرداري مرحوم فاليزوانيان صبح روزدوشنبه از ورزشگاه حافظه شيراز برگزارمي شود.

[mehshad]

با پخش گزارش تكان‌دهنده مربوط به مرگ قهرمان موتورسواري در حين ركوردشكني از شبكه خبر سيماي جمهوري اسلامي، افكار عمومي، مسئولان سازمان تربيت بدني و فدراسيون موتورسواري را عامل مرگ «جواد فاليزوانيان» تشخيص دادند.

در اين گزارش، نايب رئيس فدراسيون موتورسواري، صراحتا همه جزئيات اين مسابقه را تأييد و مسئولان شركت واحد نيز پيش از انجام مسابقه، تعهد كرده بودند، فضاي خالي بين دو اتوبوس را كه موجب مرگ موتورسوار شد، پر كنند.

به گفته يك منبع آگاه كه خواست نامش فاش نشود، به‌ ‌رغم ادعاي روابط عمومي فدراسيون موتورسواري مبني بر اين‌كه محاسبات فني برنامه پرش توسط خود «محمد جواد فاليزوانيان» و تيم فني وي انجام شده و اين فدراسيون، تنها متولي اين برنامه بوده است، بنا بر اساسنامه سازمان تربيت‌بدني، بالاترين مرجعي كه بايد پاسخگو باشد، فدراسيون اتومبيل‌راني و موتورسواري است.

اين مقام، استاندارد بودن سكوي پرش، محاسبه فاصله بين دو سكو و در نظر گرفتن جهت و سرعت باد را از جمله مواردي عنوان كرد كه در برنامه روز جمعه 4 شهريور در استاديوم آزادي رعايت نشده بود.
وي تأكيد كرد: «اگر كسي مي‌خواهد با مسئوليت خودش كاري انجام بدهد، فدراسيون بايد آن را بررسي كند؛ بنابراين، چون قرار است، يك ركورد جهاني ثبت شود، نبايد چشم را بر نواقص و ايرادها بست و همه چيز را به سرنوشت سپرد. اكنون پس از رخ دادن اين فاجعه، مسئولان فدراسيون بايد پاسخگوي سهل‌انگاري خود باشند».

اين منبع آگاه، اقدامات امنيتي سازمان تربيت‌بدني و تلاش براي جمع‌آوري دوربين‌هاي خانگي تماشاچيان را عامل مطرح شدن شايعات در رسانه‌ها عنوان كرد. به گفته وي، به علت تأخير 4 ساعته اجراي برنامه، علاوه بر اين‌كه موتورسوار قدرت بدني خود را از دست داد، پس از اين‌كه هزاران نفر از تماشاچيان به نشانه اعتراض، «هو» كشيدند، فاليزوانيان با روحيه تضعيف شده به اجراي برنامه پرداخت. پس از سقوط موتورسوار، تيم پزشكي مستقر در پيست بلافاصله در محل حادثه حاضر شدند. يكي از تكنسين‌هاي اورژانس تهران كه اتفاقي در محل بوده، نخستين نفري است كه بالاي سر فاليزوانيان حاضر شده است. به گفته وي، آمبولانس خصوصي كه از سوي فدراسيون در محل حضور داشت، بر خلاف برچسب «ICU سيار» كه روي بدنه آن نوشته شده بود، به تجهيزات «DC.Shock» و تخته نخاعي مجهز نبوده است.

اين تكنسين اورژانس با بيان اين‌كه هنوز علايم حياتي در موتورسوار مشاده مي‌شد، وضعيت مصدوم را اين‌گونه شرح داد: «علاوه بر قطع شدن نخاع، ساق دست راست، هر دو ران و ساق پاي راست مصدوم شكسته بود، اما به دليل وجود كاسكت، آسيبي به سر وارد نشده بود. پس از اين‌كه به كمك يكي از همكارانم، كاسكت را از سر خارج كرديم، از تكنسين‌ آمبولانس آتل گردن خواستيم كه يك آتل بسيار بد و نامناسب به ما دادند. آتل را به سختي بستيم. وقتي از آنان آدرنالين خواستيم، پاسخ دادند كه همراه ندارند. آنان حتي قيچي هم همراه نداشتند و ما از چاقوي جيبي كه همكارم به همراه داشت، استفاده كرديم».

به گفته وي، ساعت 14:20 با مركز اورژانس تماس گرفته شد و پس از انجام CPR (احياي قلب و ريه) آمبولانس ده‌دقيقه بعد؛ يعني 14:30 به محل حادثه رسيد. 3 دقيقه بعد، هلي‌كوپتر امداد اورژانس، براي انتقال مصدوم به بيمارستان فياض‌بخش در محل فرود آمد، اما اقدامات سريع اورژانس بدون نتيجه ماند و مصدوم فوت كرد. اين تكنسين اورژانس، خواستار پاسخگويي مسئولان فدراسيون اتومبيل‌راني و موتورسواري درباره آمبولانس خصوصي شد و اظهار داشت كه در چند روز آينده، به‌خاطر آمبولانس ماكتي كه در پيست حضور داشت، به مراجع قضائي شكايتي ارائه خواهد كرد.

[Mohammad]

جنازه شادروان فاليزوانيان قهرمان موتورسواري كشور در شيراز تشييع شد
-------------------------------------------------------------
مراسم تشييع جنازه محمدجواد فاليزوانيان قهرمان موتورسواري كشور روز دوشنبه در شيراز برگزار شد. جنازه وي در حالي كه از سوي موتورسواران و تعداد زيادي خودرو مشايعت مي‌شد، به گورستان دارالرحمه شيراز منتقل و به خاك سپرده شد. زنده ياد فاليزوانيان روز جمعه گذشته در ورزشگاه آزادي تهران هنگام پرش با موتورسيكلت از روي ‪ ۲۲‬دستگاه اتوبوس براي شكستن ركورد جهاني اين رشته، دچار حادثه شد و درگذشت. در مراسم ويژه‌اي كه به يادبود وي در ورزشگاه حافظيه شيراز برگزار شد، مردم، ورزشكاران و دست اندركاران ورزش فارس حضور داشتند. در اين آيين،رييس اداره تربيت بدني شيراز گفت: فاليزوانيان از قهرمانان بسيجي كشور بود كه هميشه به حضرت علي (ع) اقتدا مي‌كرد. سيد محمد هادي آيت اللهي اظهار داشت: اميدواريم پس از مرگ اين قهرمان، او را فراموش نكنيم و خانواده وي را مورد حمايت قرار دهيم. در اين مراسم، شركت‌كنندگان به سينه زني پرداختند. از سوي بسيج ورزشكاران فارس عصرامروز در حسينيه‌عاشقان ثارالله در شيراز مراسم يادبود آن مرحوم برگزار خواهد شد.

[Mohammad]

توضيح فدراسيون موتورسوارى درباره مرگ فاليزوانيان
-----------------------------------------------------------
فدراسيون موتورسوارى و اتومبيلرانى با ارسال نمابرى در ارتباط با سانحه‌اى كه براى «محمدجواد فاليزوانيان» قهرمان موتورسوارى پرش در ۴ شهريورماه رخ داد، توضيحاتى را براى رفع ابهامات موجود در مورد اين حادثه ارائه كرده است. در اين نمابر فدراسيون توضيح داده است كه:
۱- «محمدجواد فاليزوانيان» يكى از قهرمانان رشته موتورسوارى پرش و خبره‌ترين ورزشكار در پرش موتورسيكلت بود كه از سال ۱۳۶۲ سابقه فعاليت داشت. «فاليزوانيان» با ديدگاه حرفه‌اي خود، طى ساليان متمادى بيش از ۱۵۰ عمليات نمايشى پرش در ايران و ساير كشورها انجام داده و از خبره‌ترين كارشناسان در اين بخش محسوب مي‌شد. وى قبل از عمليات پرش، بادقت تمامي‌جوانب و وضعيت را بارها بررسى نمود و قبل از پرش نيز سه بار سرعت و وضعيت موتورسيكلت مورد استفاده را تحت كنترل قرار داد.
۲- نامبرده در راستاى عملكرد حرفه‌اي خود اقدام به تاسيس شركتى با موضوع فعاليت‌هاى ورزشى و نمايشى در رشته موتورسوارى نموده بود كه خود مديريت عامل آن را برعهده داشت. كليه مراحل طراحى، محاسبه، ساخت و نصب سكوهاى پرش و فرود و تعيين شيب رمپ جهت دسترسى به سرعت مناسب را خود وى با كمك تيم سه نفره اش انجام مي‌داد. موتورسيكلت مورد استفاده از نوع Suzuki z250RM مدل سال ۲۰۰۲ بود كه در ركورد قبلى نيز مورد استفاده بوده است. مسير ورزش باد موافق مسير پرش و تمهيدات ايمنى از قبيل تدارك گروه امداد، ماشين آتش نشانى، آمبولانس، آماده باش هليكوپتر امداد، پزشك در محل و بيمه حسب همكارى و مساعدت‌هاى نانوشته به نحو مطلوب از طرف فدراسيون در نظر گرفته شده بود. همچنين هزينه اجاره اتوبوس‌ها به رغم دخيل و ذينفع نبودن در درآمدهاى احتمالى، توسط فدراسيون پرداخت شده بود. لازم به ذكر است كه كليه منافع حاصل از بليت فروشى روز نمايش به نفع مرحوم فاليزوانيان بوده است.
۳- مرحوم فاليزوانيان جهت ثبت ركورد از روى ۲۲ دستگاه اتوبوس، درخواست رسمي‌و مكتوب از فدراسيون نموده بود و اداره كل‌تربيت بدنى استان فارس نيز جهت همكارى با نامبرده، نامه اى رسمي‌ارسال نموده بود. با عنايت به سوابق و مهارت‌هاى بررسى شده ايشان و پس از مكاتبات رسمي‌با واگذارى يك روزه پيست به مشاراليه در قالب قرارداد رسمي‌موافقت گرديد و وفق فحواى قرارداد، مسئوليت فنى و اجرايى عمليات را مرحوم فاليزوانيان عهده دار شد. آخرين ركورد ثبت شده پرش توسط ايشان حسب گزارش رسمي‌واصله از مراجع ورزشى استان فارس بيش از ۵۰ متر از رودخانه كر بوده است كه بدون استفاده از سكوى فرود انجام پذيرفته بود.
۴- طبق اظهار نظر برخى از خبرگان موتورسوار، علت اصلى عدم موفقيت در اين ركورد شكنى، نرسيدن به حداقل سرعت لازم در زمان جدا شدن موتورسيكلت از سكوى پرش بوده است. لازم به ذكر است كه وجود اتوبوس‌ها در حد فاصل بين دو سكو عمل نمادين و به منظور نشان دادن بزرگى فاصله دو سكو بوده است نه به جهت تامين ايمنى، بديهى است كه سرعت پرتابى موتورسيكلت به بيش از ۱۳۰ كيلومتر مي‌رسد كه وجود كوچك‌ترين مانع در روى زمينه فرود باعث برهم خوردن تعادل موتور سوار خواهد شد. (با وجود حدفاصل بين اتوبوس‌ها قطعاً در هر شرايطى نمي‌توانست موتورسوار توانايى كنترل را داشته باشد). در پايان اين توضيح فدراسيون موتور سوارى با اشاره به ريسك بالاى اين رشته ورزشى و اين كه وظيفه فدراسيون «حمايت از ورزشكاران و جذب آنها به اين رشته ورزشى»است، بهترين راه حذف ريسك در اين گونه رشته‌هاى ورزشى را تنها عدم انجام مسابقات عنوان كرده است، بدون آن كه جايى را براى افزايش ايمنى در اين گونه مسابقات، مانند ساير مسابقات جهانى لحاظ كند. آيا سوانحى از اين دست در آينده عاملى براى كاهش علاقه مندان به اين گونه رشته‌هاى ورزش نخواهد شد با توجه به آن كه اين فدراسيون حمايت از ورزشكاران و جذب آنها را برعهده دارد؟ در بند ۲ اين توضيح موتورسيكلت از نوع ۲۰۰۲ ذكر شد، در حالى كه كارشناسان امر، مدل موتورسيكلت مذكور را كه به سال‌هاى نود مي‌رسد براى پرش چهارم شهريور مناسب تشخيص نداده بودند و معتقد بودند كه نياز به دستكارى براى رسيدن به سرعت مورد نياز دارد. فدراسيون درحالى كه خود اقدام به فروش بليت‌هاى اين برنامه كرده بود، اعلام مي‌كند كه فدراسيون در «درآمدهاى احتمالى» اين نمايش ذينفع نبوده، پس دليل اصرار در اجراى اين گونه برنامه‌ها در تهران چيست؟ و در نهايت وظيفه فدراسيون در مقابل ورزشكارانى كه فدراسيون آنها را به اين ورزش علاقه مند كرده چه مي‌تواند باشد؟
همچنين در متن ديگري كه به «بازتاب» ارسال شده، آمده است: ورزش موتورسواري و اتومبيلراني يکي از ورزش‌هاي پرخطر در دنياست؛ همانگونه که عزيزان مستحضرند در سال 71 در يکي از مسابقات رالي کشور، سيدمحمد گرامي جانش را از دست داد، در حادثه دوم در سال 74 در پيست موتورکراس ساري در حادثه‌اي که رخ داد، دختربچه چهارساله‌اي جان خود را از دست داد و در حادثه سوم در سال 81 درمسابقه رالي کشور، آرمن سيمونيان، جان خود را از دست داد و در فروردين ماه امسال در مسابقات فوتبال تعدادي از هموطنان جان خود را ازدست دادند.
در رابطه با فوت قهرمان عزيز کشورمان مرحوم محمدجواد فاليزوانيان بايد يادآور شد که فدراسيون موتورسواري و اتومبيلراني پس از پيشنهاد اداره کل تربيت بدني استان فارس در اولين اقدام در راستاي همکاري با اين قهرمان ايشان را تحت پوشش بيمه صندوق حمايت از قهرمانان و پيشکسوتان قرار داد که دفترچه بيمه مرحوم نيز همان موقع صادر گرديده بود. لذا با توجه به درخواست نام‌برده و تربيت بدني استان فارس مبني بر حمايت از ايشان درجهت پرش از موانع جديد و شکستن رکورد دنيا و تأييد ايشان مبني بر پرش از رودخانه به عرض 55 متر توسط اداره کل تربيت بدني استان فارس، فدراسيون در جهت حمايت وکمک به ايشان برآمد و به همين منظور پيست آزادي را به مدت يک هفته در اختيار ايشان و مديران اجرايي‌اش قرار داد تا ايشان و گروه همراهش بتوانند شرايطي مطلوب را براي پريدن مهيا نمايند. در اين راستا نيز هرگونه کمکي که خارج از تعهد فدراسيون بود براي اشان انجام داده شد ازجمله پرداخت هزينه‌هاي جانبي اعم از اجاره اتوبوس‌هاي شرکت واحد به مبلغ بيست ميليون ريال و کليه هزينه‌هاي داربست و غيره را نيز فدراسيون پرداخت نموده، همچنين با پيگيري‌هاي به عمل آمده توسط فدراسيون مبلغ يكصد ميليون ريال جهت کمک به خانواده آن مرحوم از صندوق حمايت از پيشکسوتان و قهرمانان اخذ مي‌گردد.
از ديگر اقداماتي که فدراسيون در جهت مساعدت به خانواده معزاي آن مرحوم انجام داده برگزاري يک مسابقه رالي قهرماني کشور به نام جام قهرمان مرحوم محمدجواد فاليزوانيان مي‌باشد که کليه عوايد حاصل مسابقه در اختيار خانواده آن مرحوم قرار خواهد گرفت.
حتي اين روزها شنيده مي‌شود که فدراسيون در رابطه با اين موضوع (پريدن ازروي 22اتوبوس) مبلغي نيز گرفته، بي‌شک اين‌گونه مطالب شايعات بي‌اساسي است که ساخته و پرداخته ذهن ورشکستگان گذشته فدراسيون و فرصت‌طلبان و سودجوياني است که با مستمسک قرار دادن خون شريف قهرمان مرحوم فاليزوانيان جهت منافع خود و خصومت شخصي استفاده مي‌نمايند ولي غافل از اين‌که مردم و جامعه ورزشي ما آگاهند و ديگر اجازه حضور به اين نابخردان دنياپرست را نخواهند داد. رسوايي‌هاي مالي اين اشخاص که درصدد تسويه حساب با فدراسيون برآمده‌اند موجود مي‌باشد ازجمله دريافت چک‌هاي فدراسيون در حساب‌هاي شخصي خود و همچنين فروش موتورسيکلت‌هاي فدراسيون بدون مجوز و ساير تخلفاتي که در زمان خود داشتند و دوباره آرزوي رسيدن به همان ريخت‌وپاش‌ها و حيف‌وميل بيت‌المال و وجوهات فدراسيون دارند که به زودي کليه مدارک و مستندات موجود دراين باره در اختيار همگان قرار خواهد گرفت.
همانگونه که مولاي متقيان علي(ع) مي‌فرمايد وجدان تنها محکمه‌اي است که به قاضي نياز ندارد. پس قضاوت را به خودتان واگذار مي‌کنيم.
با تشکر

[Mehran]

mohammadkh, عزيز
نمي شود يه خوره خلاصش كني...البته
:arrow:

[S@eid]

يادتون مياد سقف ورزشگاه عضدي ريخت, دقيقا يادم نيست چند نفر مردن . يا اون حادثه اي كه توي پاركشهر
براي چند تا دختر نوجوون افتاد.
حالام كه اين
شايد بگين هيچ ربطي بهم ندارن ولي اگه دقت كنين مي بينين توي همه ي اين حوادث مسئولين سهل انگاري كردن.
اخرشن ميان يه پيام تسليت ميگن وهمه چي فراموش ميشه :cry: :? :?