صعودی شدن دوباره قیمتها در بازار
با اتمام طرحهای فروش خودروسازان رقم خورد
صعودی شدن دوباره قیمتها در بازار
دنیایاقتصاد : بازار خودرو در شروع و پایان هفته جاری دو مسیر متفاوت را تجربه کرد، بهطوریکه قیمتها در ابتدای هفته تحتتاثیر اعلام نتایج قرعهکشی طرح فروش فوقالعاده و همچنین آغاز طرح پیشفروش شرکتهای خودروساز، نزولی بود، اما در پایان هفته روند صعودی به خود گرفت. آنچه مشخص است با آغاز ثبتنام و بهدنبال آن قرعهکشی محصولات عرضه شده در فروش فوری، قیمت خودرو در بازار روند کاهشی به خود گرفت این در شرایطی است که با گزینش ۲۵ هزار نفر از بین ۵ میلیون متقاضی خودرو در این طرح تغییراتی در بازار رخ داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این زمینه برخی از فعالان بازار در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» عنوان میکنند که بر اساس یک قانون نانوشته معمولا در زمان اجرای طرحهای فروش شرکتهای خودروساز اعم از فروش فوقالعاده (فروش فوری سابق) یا پیشفروشهای صورت گرفته توسط شرکتهای خودروساز، دستاندرکاران بازار و نمایشگاهداران دست از فعالیت کشیده و منتظر اتمام طرحهای فروش و روشن شدن آثار این طرحها روی قیمتهای بازار میمانند.البته باید به این نکته هم توجه کرد که با آغاز طرحهای فروش، معمولا خریدار چندانی به بازار ورود نمیکند، زیرا متقاضیان خرید خودرو تلاش خود را میکنند تا خودروی مورد نیاز خود را از کارخانه خریداری کنند. این مساله در شرایط فعلی که فاصله میان قیمتهای بازار و کارخانه قابلملاحظه است بیش از پیش به چشم میآید. با این حال این نکته را نباید فراموش کرد که معاملات در بازار از حدود یک ماه پیش کاملا متوقف مانده که بخشی از این اتفاق به پروژه قیمتگذاری خودرو در بازار بازمی گردد.در اواخر اردیبهشت همزمان با اعلام قیمتهای جدید برای محصولات شرکتهای خودروساز، سیاستگذار کلان خودرو برای اولین بار از فرمولی برای خرید و فروش در بازار خودرو رونمایی کرد. براساس اعلام مسوولان ارشد سازمان حمایت قیمت تمام شده کارخانه به علاوه ۱۰ درصد سود باید مبنای قیمت بازار قرار گیرد. در کنار اعلام فرمولی برای دادوستد، نهادهای نظارتی نیز به بازار خودرو ورود کرده و با رصد پارکینگها بهدنبال کشف خودروهای احتکار شده رفتند.این دو اقدام شروعی بود بر قفل شدن معاملات در بازار خودرو. در ادامه نیز اعلام شرایط طرح فروش فوقالعاده خودروسازان و همچنین طرح پیشفروش حلقه قفل شدن معاملات را تکمیل کرد. با توجه به اینکه نتایج طرح فروش فوقالعاده خودروسازان مشخص شده و۲۵ هزار دستگاه خودروی عرضه شده در این طرح صاحبان خود را شناختند و فرصت شرکت در طرح پیشفروش ۷۵ هزار دستگاه خودرو برای متقاضیان به پایان رسیده باید منتظر واکنش بازار به این مساله باشیم. اما سوال اینجاست که بازار چه مسیری را پیش خواهد گرفت آیا روند نزولی قیمتها که در چند هفته اخیر کلید خورده ادامه خواهد یافت یا اینکه بار دیگر شاهد نوسانات قیمتها و التهابات بازار خواهیم بود؟بازار در دوران پسافروش خودروسازان
همانطور که اشاره شد معاملات در بازار خودرو نزدیک به یک ماه است که تحتتاثیر اعلام فرمول قیمتی، ورود نهادهای نظارتی و اجرای طرحهای فروش به کندی صورت میگیرد.همانطورکه عنوان شد بیشترین تاثیر بر کاهش معاملات بازار مربوط به عملیاتی شدن طرحهای فروش فوقالعاده و پیشفروش دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور است.فعالان بازار معتقدند با توجه به پایان فروش خودروسازان که معاملات را در بازار قفل و قیمتها را کاهشی کرد، حالا بار دیگر مولفههایی همچون میزان عرضه خودروسازان، نرخ ارز و انتظارات تورمی در تعیین قیمت محصولات خودروسازان تعیینکننده خواهد بود.این اظهارات در شرایطی است که از روز گذشته تغییراتی در نمودار قیمتی بازاررخ داده و نمودار قیمتها صعودی شد. فعالان بازار تاکید میکنند چنانچه سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال جلوگیری از نوسانی شدن دوباره بازار است باید مسیر عرضه خودروسازان را هموار کند، زیرا در شرایط فعلی این اتفاق میتواند جلوی التهابات بازار را بگیرد. جدا از عرضه مناسب با تقاضای بازار که در آرامش بازار نقش تعیینکنندهای دارد، مسوولان صنعتی کشور با قیمتگذاری بازار و همچنین کشف خودروهای احتکاری، به متقاضیان خودرو این اطمینان خاطر را دادهاند که میتوانند آرامش را به بازار خودرو برگردانند. حال این سوال مطرح است که با تدابیر اندیشیده شده در این زمینه آیا میتوان منتظر آرامش در بازار بود؟در این زمینه یک فعال بازار خودرو به خبرنگار ما میگوید که فرمول قیمتی که از سوی مسوولان سازمان حمایت اعلام شده تاکنون اجرایی نشده و با اینکه نزدیک به یک ماه از اعلام آن میگذرد همچنان هیچ ساز و کاری برای اجرایی شدن آن تعریف نشده است. آنها حضور نهادهای نظارتی را نیز چندان اثرگذار نمیدانند زیرا معتقدند با پلیسی کردن بازار نمیتوان دارندگان خودرو را مجبور به عرضه خودروهای خود به بازار کرد. در همین حین اما کارشناسان خودرویی اعتقاد دارند که سیاستگذار کلان برای کنترل نوسانات قیمتی باید به جای اعلام فرمول و پلیسی کردن بازار اقدامات دیگری را در دستور کار قرار دهد. آنها پیشنهاد میدهند چنانچه در شرایط حاضر امکان افزایش توان عرضه شرکتهای خودروساز به بازار وجود ندارد میتوان با برداشتن محدود ممنوعیت واردات از طریق شوک درمانی تا حدودی جلوی نوسان قیمت را در بازار گرفت. آنها در توضیح پیشنهاد خود میگویند طرحهای فروش خودروسازان تنها در زمان اجرا روی نزولی شدن قیمتها بهطور موقت اثر گذار است و از آنجا که این طرحها نمیتواند همیشه ادامه داشته باشد سیاستگذار خودرویی در شرایط فعلی باید مسیرهای دیگر را نیز مورد توجه قرار دهد.
صادرات و واردات میتواند قیمت خودرو را در داخل به تعادل برساند
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس:
صادرات و واردات میتواند قیمت خودرو را در داخل به تعادل برساند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت که با فراهم شدن امکان صادرات و واردات خودرو، امکان به تعادل رسیدن قیمت و افزایش کیفیت وجود دارد.
الله وردی دهقانی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: با تشکیل جلسات کمیسیون صنایع انشاءالله کمیته صنعت هم تشکیل خواهد شد و ما از وزیر صنعت و خودروسازان دعوت خواهیم کرد تا با حضور در جلسه کمیسیون نقطه نظرات خود را درباره وضعیت بازار خودرو مطرح کنند تا بتوانیم در این زمینه تبادل نظر داشته باشیم.
وی افزود: من فکر میکنم ما نیازمند این هستیم که سیاستهای بازدارندهای را اتخاذ کنیم تا جلوی گرانی خودرو گرفته شود. البته در این زمینه نیازمند اتخاذ سیاستهای درازمدت، میان مدت و کوتاه مدت هستیم.
نماینده مردم ورزقان در مجلس با بیان اینکه خودروسازی در کشور ما مسئله دار شده است، خاطرنشان کرد: خصوصی سازی، رقابت، قیمت گذاری، تیراژ تولید و سرشکن شدن هزینهها و هزینههای بالای خودروسازان در این بخش مد نظر ماست که قطعا به آن رسیدگی خواهد شد. علاوه بر این صادرات و واردات خودرو هم عاملی برای به تعادل رساندن قیمت در داخل و جلوگیری از گرانی و افت کیفیت است.
دهقانی در پایان گفت: امیدوارم در نهایت ما بتوانیم سیاستی را اتخاذ کنیم که تامین کننده منافع ملی باشد و بتواند کمکی به بهبود معیشت مردم کند.
انتهای پیام
منبع ایسنا
مالیات بستن بر دارندگان چند خودرو تا حدی احتکار خودرو را کاهش میدهد
یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور:
مالیات بستن بر دارندگان چند خودرو تا حدی احتکار خودرو را کاهش میدهد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ایسنا/اصفهان یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس، گفت: مالیات بستن بر دارندگان دو یا سه خودرو سبب از بین رفتن معضل احتکار خودرو نمیشود، مگر اینکه راهکاری بگذاریم که هر فردی بیش از یک خودرو نتواند ثبت نام کند.
حسین محمد صالحی دارانی در گفتوگو با ایسنا در خصوص تأثیر مالیات بستن بر دارندگان دو یا سه خودرو، اظهار کرد: چند نفر از نمایندگان این پیشنهاد را در مجلس مطرح کردهاند، اما هنوز در مجلس این پیشنهاد به طرح تبدیل نشده است که اگر طرح شود به احتمال قوی به دلیل داشتن موافقان زیاد تصویب شود و در این صورت از خرید بیرویه خودرو و دستاندازی عدهای بر این صنعت که قصدِ احتکار خودرو را دارند تا بعد گرانتر بفروشند تا حدی جلوگیری میکند.وی افزود: در صورت تصویب این طرح، قیمت خودرو تا حدی کاهش پیدا میکند و گرفتن چنین مالیاتی درآمدهای دولت را افزایش میدهد. البته مالیات بستن بر دارندگان دو یا سه خودرو سبب از بین رفتن معضل احتکار خودرو نمیشود مگر اینکه راهکاری بگذاریم که هر فردی بیش از یک خودرو نتواند ثبت نام کند.نماینده مردم چادگان، فریدن، فریدونشهر و بوئین میاندشت در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه صرفاً با بستن مالیات وضعیت نابسامان بازار خودرو حل نمیشود، گفت: مردم خودشان باید به این مشکل پایان دهند. امسال مشاهده کردیم کسانی که قصد داشتند خودرو احتکار کنند با دادن مبلغی به برخی افراد، کدِ ملی آنان را اجاره و چند خودرو ثبتنام میکردند. از این شیوه باید جلوگیری شود تا کسی که قصد ثبت نام دارد واقعاً نیازمند خودرو باشد. بنابراین باید ساز و کاری در این خصوص در نظر گرفته شود تا شرکتهای خودرو صرفاً ثبت نام برای کسانی انجام دهند که خودِ آن فرد خودرو را تحویل بگیرد.صالحی دارانی تصریح کرد: بستن مالیات بر دارندگان دو یا سه خودرو تنها یکی از ابزارها است و شاید ۲۰ درصد مؤثر باشد، و تأثیر زیادی در کاهش دلالی در بازار خودرو ندارد.انتهای پیام
خودروهایی که به وفور در پارکینگها پارک شده میتواند قیمتها را کاهش دهد
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو کرج:
خودروهایی که به وفور در پارکینگها پارک شده میتواند قیمتها را کاهش دهد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ایسنا/البرز رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو کرج گفت: ماشین به وفور در پارکینگها پارک شده و اگر همین خودروها وارد بازار شود توازن برقرار و مشکلات حل میشود.
حمید کریمی در گفت و گو با ایسنا در خصوص وضعیت بازار خودرو گفت: علت اصلی وضعیت کنونی بازار خودرو و اختلاف میان قیمت کارخانه و بازار عدم توازن میان عرضه و تقاضا در بازار است.وی در ادامه افزود: ماشین به وفور در پارکینگها پارک شده و اگر همین خودروها وارد بازار شود توازن برقرار و مشکلات حل میشود.کریمی در خصوص افزایش قیمت خودروهای خارجی هم گفت: تعداد زیادی خودروی خارجی در گمرک است و اگر ترخیص شود قیمت کاهش خواهد داشت اما اینکه چرا ماشینهای موجود در گمرک را ترخیص نمیکنند را نمیدانم.وی قیمت پراید را شاخصی برای ارزیابی بازار غیرمنطقی خودرو دانست و گفت: چرا پراید که قبلاً یک ماشین بسیار معمولی و ارزان بود حالا قیمت آن تا این حد بالا رفته و عزیز شده است؟ البته در این مساله نباید نقش خودروسازها و همچنین برخی از افراد را هم نادیده گرفت چون برخی از این گرانی استقبال میکنند.وی تأکید کرد: مردم باید در شرایط کنونی فرهنگ خرید و فروش را بیاموزند و از آن گرانی استقبال نکنند.کریمی در خصوص تاثیر سایتهای اینترنتی در بازار گفت: من از چند سال گذشته به اثر مخرب این برنامهها اشاره کردم اما در حال حاضر هم مردم باید باهم همدل باشند، برنامههای اینترنتی مکان مناسبی برای خرید فروش نیست، محل خرید خودرو نمایشگاه است که در آن کارشناس وجود داشته باشد تا خرید عاقلانه و مطمئنی صورت بگیرد.وی در پایان افزود: در موردی مشاهد شده که خودرو فردی به سرقت رفته و هفته بعد آگهی فروش خودرو خود را در این برنامهها مشاهده کرده است. مردم باید به این نکات توجه کنند تا چنین اتفاقات تلخی رخ ندهد.انتهای پیام
پیشنهاد واردات خودرو بدون انتقال ارز/اثر کاهش قیمت ارز بر ارزانی خودرو
رئیس شورای رقابت مطرح کرد
پیشنهاد واردات خودرو بدون انتقال ارز/اثر کاهش قیمت ارز بر ارزانی خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئیس شورای رقابت معتقد است که واردات خودرو از طریق بدون انتقال ارز پیشنهادی است که می تواند به ایجاد رقابت و بهبود وضعیت موجود بازار منتهی شود.
به گزارش ایسنا، امروز (سه شنبه) رضا شیوا در نشستی خبری با اشاره و جریان قیمت گذاری خودرو و انتقاداتی که نسبت به آن مطرح است، در رابطه با قیمت گذاری سه ماهه خودروسازها گفت: تا پیش از این بر اساس تورم بخشی سالانه قیمت گذاری می شد ولی اکنون وضعیت اقتصادی و تورم به گونه ای است که این امکان نیست و باید با رشد تورم و افزایش قیمت نهاده های تولید مدت زمان قیمت گذاری محدود شود، با این حال چون ما در قیمت گذاری هزینه سربار را محاسبه نمی کنیم، با وجود سود منطقی برای آنها، دائم خودروسازها می گویند زیان کرده ایم.
به گفته وی اکنون زمانی است که نه خودروساز و نه مصرف کننده راضی نیستند.
وی با بیان اینکه بازار خودرو انحصاری است و باید برای کنترل آن قیمت گذاری از سوی شورای رقابت انجام شود افزود: این در حالی است که با وجود عرضه محدود که بخشی از آن ناشی از تحریم ها و افزایش قیمت نهاده های تولید است، متقاضی برای خرید بسیار بالاست و پاسخگو نیست.
رئیس شورای رقابت با اشاره به اهمیت ایجاد رقابت و پاسخگویی به نیاز مصرف کنندگان گفت: واردات خودرو یکی از این راه هاست ولی متاسفانه شرایط ارزی این اجازه را نمی دهد با این وجود ظاهرا وزیر صمت به نوعی این موضوع را مطرح کرده است.
وی ادامه داد: پیشنهاد می کنیم واردات خودرو از کانال واردات بدون انتقال ارز انجام شود و البته نه خودروهای لوکس بلکه خودرهای قابل خرید عامه مردم باشد که تاحدودی در بهبود وضعیت موجود می تواند موثر باشد.
اثر کاهش قیمت ارز بر ارزانی خودرو
شیوا در ادامه در پاسخ به ایسنا در رابطه با اینکه با کاهش قیمت ارز و اثری که بر بازار خودرو داشته، این توقع وجود دارد که قیمت خودروسازها نیز کاهش پیدا کند، چه زمانی این موضوع در قیمت ها لمس خواهد شد و سهم ارز در تعیین قیمت خودرو چقدر است، توضیح داد: باید توجه داشت که در حال حاضر تولید خودرو بین ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزبری دارد در عین حال که در نهاده های داخلی هم بعضا ارز موثر است؛ بنابراین هر زمان که کاهش نرخ ارز اتفاق افتد، در ادامه با توجه محاسبه تورم و نرخ ارز می تواند موجب کاهش قیمت نهاده های تولید و کاهش قیمت خودرو شود.
رییس شورای رقابت با اشاره به اینکه نهادههای تولیدی که اکنون خودروسازها در حال استفاده برای تولید هستند در سه ماه گذشته خریداری شده است، گفت: بنابراین آنچه که از کاهش نرخ ارز در روزهای گذشته اتفاق افتاده و اگر در مدت پیشرو ادامه داشته باشد، در محاسبه تورم و قیمتگذاری برای سه ماه پایانی سال اثرگذار بوده و میتوان آثار کاهش قیمت ارز را در قیمتهای آن زمان مشاهده کرد.
وی ادامه داد: در دو دوره گذشته بانک مرکزی تورم بخشی را ۱۵ و ۲۵ درصد اعلام کرده بود، از اینرو آنچه که برای سه ماه پایانی سال اتفاق میافتد، اگر بانک مرکزی قیمت ارز را رصد کرده و تورم را محاسبه و با کاهش همراه باشد، میتواند در مجموع تورم بخش را کاهش داده و همانطور که زمانی تورم مثبت و افزایش قیمت خودرو داشتیم، با منفی شدن آن کاهش قیمت نیز اعمال شود.
شیوا یادآور شد: باید توجه کنیم آنچه که در قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت وجود دارد، قیمت کارخانه بوده و با قیمتی که خودروساز به فروش میرساند متفاوت است. این در شرایطی است که در قیمت کارخانه برخی عوامل ثابت و افزایشی ندارند از جمله ۹ درصد ارزش افزوده دولت، سه درصد برای شماره گذاری و هزینه بیمه شخص ثالث که باید اعمال شود.
با پیش فروشهای بلندمدت مخالفیم
رییس شورای رقابت در ادامه به موضوع پیش فروش خودرو اشاره کرد و با تاکید بر اینکه شورای رقابت با پیش فروشهایی که ماهیت خودرو مشخص نیست مخالف است، اضافه کرد: واقعای جای تاسف دارد که میبینیم پیش فروشهایی انجام میشود که چارچوب و ضابطه ندارند و اصلا مشخص نیست در نهایت قیمت خودرو با چه میزان افزایش و چگونه به دست مشتری میرسد. این در حالی است که در برخی موارد شاهد پیش فروشهای بلندمدت تا دو سال هستیم، در حالی که معلوم نیست تا آن زمان چه تغییر و تحولات اقتصادی رخ داده و قیمتها به چه سمتی رفته است.
وی با اشاره به اینکه ظاهرا مجوز پیش فروشها را از وزارت صنعت، معدن و تجارت دریافت میکنند، یادآور شد: به هرحال این پیش فروشها برای جبران کسری نقدینگی است که خودروسازها نسبت به آن اقدام میکنند و ما در صورت کوتاه مدت مثلا سه ماه مخالفتی نداریم اما در بلندمدت قابل قبول نیست.
در قرعهکشی شکایت نداشتیم
شیوا در ادامه با اشاره به اینکه برای قیمتگذاری خودرو نظرات مختلفی وجود دارد اما شورای رقابت به دلیل انحصاری بودن بازار و با توجه به شرایط موجود قیمتگذاری را با محاسبه تورم بخشی و سود منطقی خودروسازان در دستور کار قرار داده است، قیمتی که در حال حاضر شورای رقابت ارائه میکند یک قیمت منصفانه است به طوری که هم از حقوق مصرف کننده دفاع کرده و هم از سویی حقوق تولید کننده را زیرپا نمیگذارد، اما با این حال برخی به مدل قرعهکشی انتقاد دارند.
وی ادامه داد: در قرعه کشی تاکنون شکایتی نداشتیم ولی پیش از آن وقتی با ثبت نام خودروها فروخته میشد، شکایتهای بسیاری را دریافت میکردیم از اینکه برخی رقمهای بالا دریافت میکنند و اسامی را در سیستم قرار میدهند یا با ربات وارد میشوند یا برخی مسائل که قابل پذیرش نیست.
نظریههای مختلف در رابطه با قیمتگذاری خودرو
وی با بیان اینکه درباره قیمتگذاری خودرو نظرات مختلفی مطرح است، افزود: یک عدهای میگویند باید بازار را آزاد بگذاریم تا قیمت در آن تعیین شود، آن هم این آشفته بازاری که در کنار مصرف کنندگان واقعی، دلالان و سوءاستفاده کنندگان در آن با هر مدلی برخورد میکنند ولی شورای رقابت با این موضوع موافقتی ندارد چرا که در این حالت مصرف کنندگان واقعی از قیمت منصفانه برخوردار نمیشوند.
شیوا ادامه داد: یک عده میگویند که قیمت در بورس تعیین شود. در حالی که در این حالت هم قیمت خودرو به حاشیه بازار نزدیک میشود و از سویی در مواردی فاصله بین ۶۰ تا ۷۰ درصدی بین قیمت شورای رقابت و حاشیه بازار وجود دارد که باید تکلیف آن از سوی مراجع مربوطه روشن شود.
رییس شورای رقابت خواستار رسیدگی به وضعیت دلالان و سوءاستفاده کنندگان از بازار خودرو شد و گفت: همانطور که با دلالان بازار ارز و سکه برخورد میکند، باید دستگاههای نظارتی با سوداگران بازار خودرو که بازار جذاب است نیز برخورد کنند.
انتهای پیام