"پيکان" به خيابانها بر ميگردد
تعجب نکنيد اگرچه باورش سخت است اما مسئولان ايران خودرو ميگويند دوباره و به زودي شاهد توليد "پيکان" خواهيم بود. همان خودرويي که وزير صنايع دولت خاتمي اول تير 84 روي آن نوشت: پيكان ارابه‌اي بود كه صنعت خودرو بر دوش آن شكل گرفت و امروز به موزه مي‌رود تا نظاره‌گر اعتلاي اين صنعت باشد . اما گويا قرار است اين ارابه دوباره از موزه به خيابانها برگردد .
به گزارش البرز آنچنانکه مديرعامل شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو در گفت‌وگو با روزنامه دنياي اقتصاد ميگويد خروج پيکان از رده توليد اساسا" کاري اشتباه و سياسي بوده است.
دراین گفتگو میخوانیم ؛شما در حاشيه هشتمين نمايشگاه بين‌المللي خودرو در مشهد علاوه بر تفاهم‌نامه سايپا و پروتون به موضوع ديگري هم اشاره كرديد؛ يعني همان خروج پيكان از خط توليد ايران‌خودرو كه آن را سياسي خوانديد و نادرست! آيا به واقع اين گونه است؟
بله! معتقدم پيكان نبايد از چرخه توليد حذف مي‌شد. به هر حال آن زمان تصميمي نادرست در اين زمينه اتخاذ شد و دست آخر جرياني تصميم‌گير حرفش را به كرسي نشاند و پيكان را به موزه فرستاد.
كدام جريان؟
همزمان با حذف پيكان دو جريان خاص بر صنعت خودرو كشور حاكم بود و هر كدام در مسير اهداف خود پيش مي‌رفتند كه يكي از آنها تصميم به حذف پيكان از خط توليد ايران‌خودرو گرفت. جرياني كه گردانندگان آن كساني بودند كه سنگ ادغام ايران‌خودرو و سايپا را به سينه مي‌زدند.
منظورتان چه كساني است؟
اصلي‌ترين آنها آقاي ويسه مديرعامل پيشين سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران بود
مشخصات پيکان جديد چيست ؟
زالي در مصاحبه با بخش خبري ساعت 14 راديو بيان کرد : خودروي پيکان جديد با موتور تقويت و بهينه سازي شده ، پايه گازسوز است و 80 اسب بخار قدرت دارد . او افزود : پيکان حالا مجهز به کولر شده و در قسمت جلو ، عقب و بدنه دچار تغيير شده است. اين عضو ارشد ايران خودرو در پاسخ سوال خبرنگار راديو گفت: مشکلي براي دريافت مجوز سازمان حفاظت محيط زيست و مرکز شماره گذاري نيروي انتظامي نداريم چون اساسا" دليل خروج پيکان از رده اينها نبود . زالي ابراز اميدواري کرد مدل جديد پيکان تا آخر سال وارد بازار ميشود.
آيا ايران خودرو از سايپا دلگير است ؟
يک کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار البرز گفت: قصد غول خودروسازي ايران و خاورميانه از برگرداندن پيکان به خيابانها به نوعي اعلام دلگيري از رقيب خود سايپاست. چرا که بر اساس توافقي که هرگز نگاشته نشد منطقي مديرعامل ايران خودرو و قلعه باني مدير عامل سابق سايپا قول دادند براي رونق و پيشرفت صنعت خودر توليد پيکان و پرايد را متوقف کنند . اما اين توافق کاملا يکسويه اجرا شد و نتيجه آن تصاحب سهم بزرگ خودروهاي ارزان در بازار وپيشي گرفتن يک رقيب از ديگر رقيب خود در بازار بود . چنانکه در 3 سال اخير شاهد رشد فزاينده تعداد خودروهاي پرايد در خيابانها هستيم . او گفت: به نظر ميرسد ايران خودرو با بيرون کشيدن پيکان از موزه قصد دارد سهم از دست رفته خود در بازار پر سود و منفعت خودروي ارزان را دوباره از سايپا پس بگيرد .
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
.gif "N Aggressive (33)")
.gif "N Aggressive (24)")
.gif "N Aggressive (19)")
.gif "N Aggressive (25)")
.gif "N Aggressive (40)")
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط سرشار
.gif "N Aggressive (26)")
.gif "N Aggressive (16)")
.gif "N Aggressive (4)")
ديگه اگه پيكان ميومد ميرفتم يه نيسان ميگرفتم جاي سپرش تيرآهن ميزاشتم.gif "N Aggressive (27)")
چپ و راست پيكان جديد درو ميكردم 
