Engineer Smedley joins Massa at Williams 25 Feb 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
Engineer Smedley joins Massa at Williams 25 Feb 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چه سوت و کور شده اینجا!
خوب تستای زمستونی هم دیروز تموم شد و میشه گفت مرسدس خودشو به عنوان مدعی اول تا اینجا معرفی کرد . اغلب تیمایی که موتور مرسدس دارن هم تقریباً وضعیت خوبی رو داشتن مثل ویلیامز و دورهای بیشتری نسبت به بقیه تو پیست گذروندن
با توجه به شرایط جدید و ناآشنا بودن همه با ماشینای جدید بهترین راه درک بهتر از ماشینا و پیدا شدن ایرادات همین دورهای طولانی تو این تستهای محدود پیش فصل هستش که مرسدس پیشتاز بود تو این مورد و نقطه مقابل هم که وضع بد رنو و مشتریاش مثل ردبول و لوتوس که بارها با خرابی مواجه شدن و اکثر تستها رو از دست دادن
شرایط الان جوری هست که ممکنه حتی یکی دو گرندپری اول رو از دست بدن برای حل مشکلات زیادی که دارن .فعلاً کسی رو ردبول به عنوان مدعی نظر نداره البته شرایط خیلی پیچیدس این فصل و خیلی چیزا ممکنه تا روز مسابقه تغییر کنه
فراری هم که تقریبا بی سر و صدا تر از بقیه کارش رو پیش میبرد تقریباً وضعیت خوبی رو داره از لحاظ تعداد دورهای گذرونده شده تو پیست و به نظر میرسه حداقل مشکل خیلی حادی تو زمینه قابلیت اطمینان موتور ، بخش الکترونیکی و قطعات نداشته باشن مثل رنو ولی تیم هنوز از پرفورمنس ماشین راضی نیست و تو جایگاهی که تصور میکردن نیستن و دنبال افزایش سرعت و عملکرد ماشین هستن . چون تو تست آخر که معمولاً کمی تا قسمتی عیار تیمها مشخص میشه حدود 1 ثانیه از مرسدس و ویلیامز عقب تر هستن تا این لحظه که نشونه خوبی نیست براشون .
با توجه به تغییرات مثبتی که فراری تو بخش فنی و مهندسیش داشته و افتتاح تونل باد جدید دیگه طرفدارا هیچ بهونه ای برای نتیجه نگرفتن رو این فصل قبول نمیکنن و هرطوری هست باید حداقل یکی از قهرمانیها رو بیارن این فصل
پیشرانه جدید رنو مطابق با قوانین 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] موتورهای استفاده شده در مسابقات فرمول 1 در چند سال گذشته دستخوش تغییرات بسیار جزئی شده بودند. برای مثال موتور رنو R27 پیشرانه‌ای بود که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] را فصل گذشته به قهرمانی رساند و سه سال قبل از آن نیز پیشرانه‌ای با طراحی یکسان از سال 2007 در سه قهرمانی دیگر او تاثیر گذار بود. اما فدراسیون جهانی اتومبیلرانی قوانین مسابقات فرمول 1 فصل 2014 را حسابی تغییر داده است. بر طبق قانون جدید موتورهای 2.4 لیتری هشت سیلندر و سیستم بازیابی و ذخیره انرژی (KERS) پیشین کنار گذاشته خواهند شد و جای آن‌ها را موتورهای هیبریدی شش سیلندر مجهز به توربو شارژر و سیستم جدید بازیابی و ذخیره انرژی خواهند گرفت. عکس‌هایی که در این پست مشاهده می‌کنید متعلق به یکی از همین موتورهای جدید است که ساخت کمپانی رنو میباشد و برای مسابقات رسمی فصل 2014 طراحی شده است.پیشرانه رنو که با نام Energy F1-2014 Power Unit معرفی شد از یک موتور شش سیلندر 1.6 لیتری تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژر بهره‌مند است که دور موتور آن به 15,000 دور در دقیقه محدود شده است. این پیشرانه در کنار یک سیستم جدید بازیابی و ذخیره انرژی کار می‌کند که باتری‌های خود را از طریق بازیابی انرژی از ترمزها و اگزوز خودروی مسابقهای پر می‌کند. این دو در مجموع 760 اسب‌بخار انرژی تولید می‌کنند که سهم موتور درون سوز و سیستم کمکی هیبریدی به ترتیب تولید 600 و 160 اسب‌بخار نیرو است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی رسماً اعلام کرد که امتیازات نفرات برتر آخرین گرندپری در فصل 2014 دوبرابر خواهد بود! این تصمیم در راستای زنده نگه داشتن شور رقابت برای کسب عنوان بهترین راننده و تیم سازنده تا آخرین مسابقه است. فصل گذشته " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " در فاصله سه مسابقه به پایان فصل، قهرمانی خود را مسجل کرده بود که همین امر دلیلی برای کم اهمیت و به نوعی تشریفاتی شدن سه گرندپری پایانی شده بود.فدراسیون جهانی بر این باور است که این تغییر باعث می‌شود که رانندگان و تیمها تا پایان فصل دست از تلاش برندارند. پیست یاس مارینا واقع در ابوذبی میزبان گرندپری پایانی فصل 2014 خواهد بود. در جدیدترین تغییرات این امکان به راننده ها داده شده است که شماره دلخواه خود را انتخاب کنند. تنها شماره 1 به قهرمان فصل پیشین می‌رسد و اگر چند راننده یک شماره مشابه را مد نظر قرار داده باشند، راننده‌ای شماره را به نام خود می‌زند که فصل قبل در جدول برترین راننده‌ها جایگاه بهتری را کسب کرده باشد. طبق قوانین جدید راننده‌هایی که در مسیر پیست در فصل آینده باعث برخوردهای جزئی شده باشند نیز با یک جریمه 5 ثانیه‌ای رو به رو خواهند شد.اگر فرض کنیم که این سیستم امتیاز دهی جدید طی 20 سال اخیر نیز در این رقابت جهانی اعمال می‌شده است، متوجه می‌شویم که سرنوشت سه قهرمانی در سال‌های 2003، 2008 و2012 تغییر می‌کرد. در این صورت در سال 2003 " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " مانع چهارمین قهرمانی پیاپی " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " می‌شد؛ سال 2008 " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " نیز از قهرمانی " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " جلوگیری می‌کرد و دو فصل پیش "فرناندو آلونسو" موفق به شکست "سباستین فتل" می‌شد. بله اگر این قانون در آن سال‌ها اعمال می‌شد بسیاری از رکوردها، امروز ثبت نشده بودند!
Albert Park, Melbourne .1
Melbourne
Fri 14 March 2014 Practice 1 05:00 - 06:30 Practice 2 09:00 - 10:30
Sat 15 March 2014 Practice 3 06:30 - 07:30 Qualifying 09:30
Sun 16 March 2014 Race 10:30
Race Date: 16 Mar 2014 Circuit Name: Albert Park First Grand Prix: 1996 Number of Laps: 58 Circuit Length: 5.303 km Race Distance: 307.574 km Lap Record: (1:24.125 - M Schumacher (2004
Vital Statistics - the Australian Grand Prix11 Mar 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
The Formula One racing community loves visiting Australia, but which teams and drivers have fared best Down Under? And which previous winner started the furthest back on the grid? On the eve of the 2014 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix in Melbourne, we highlight all the important statistics, facts and figures about the season opening race…
Circuit: Albert Park, Melbourne
Circuit length: 5.303km
Number of corners: 16 (6 left, 10 right)
DRS zones: 2
Race laps: 58
Race distance: 307.574km
Tyre compounds: Medium, Soft
Circuit lap record: 1m 24.125s, Michael Schumacher (Ferrari), 2004
First world championship Grand Prix: 1985, Adelaide (won by Keke Rosberg, Williams)
Number of races: 29 (11 in Adelaide, 18 in Melbourne)
Longest race: 1985 (2h 40.473s)
Shortest race: 1991 (24m 34.899s - an F1 record)
Most appearances (current field): 14 - Jenson Button; 12 - Fernando Alonso; 11 - Kimi Raikkonen, Felipe Massa; 8 - Nico Rosberg; 7 - Lewis Hamilton
Most wins (drivers): 4 - Michael Schumacher; 3 - Jenson Button; 2 - Alain Prost, Gerhard Berger, Ayrton Senna, Damon Hill, David Coulthard, Kimi Raikkonen
Most wins (teams): 11 - McLaren; 7 - Ferrari; 5 - Williams; 2 - Renault; 1 - Benetton, Brawn, Red Bull, Lotus
Most wins (engine manufacturer): 8 - Renault, 7 - Ferrari, Mercedes; 4 - Honda; 2- Ford; 1 - TAG
Most pole positions (drivers): 6 - Ayrton Senna; 3 - Nigel Mansell, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Sebastian Vettel; 2 - Jacques Villeneuve, Jenson Button, Lewis Hamilton
Most pole positions (teams): 10 - McLaren; 6 - Williams, Ferrari; 3 - Red Bull, 1 - Lotus, Renault, Honda, Brawn
Most pole positions (engine manufacturers): 10 - Renault; 6 - Honda, Ferrari, Mercedes; 1 - Ford
Number of wins from pole in Australia: 13 wins from 29 races (44.8 percent)
Number of wins from pole in Melbourne: 8 wins from 18 races (44.4 percent)
Lowest winning grid position: 11th (David Coulthard, McLaren, 2003)
Laps led (current field): 150 - Jenson Button; 96 - Kimi Raikkonen; 85 - Sebastian Vettel; 62 - Lewis Hamilton; 61 - Fernando Alonso; 11 - Adrian Sutil; 3 - Felipe Massa; 1 - Nico Rosberg
Most podium places (current field): 5 - Fernando Alonso, Kimi Raikkonen; 4 - Lewis Hamilton; 3 - Jenson Button, Sebastian Vettel; 1 - Nico Rosberg, Felipe Massa
Number of Australians to have competed in F1 racing: 14
Best finish by an Australian in Australia: 4th (Mark Webber, Red Bull, 2012)
بالاخره بعد از حدود 3 ماه وقفه دوباره از فردا صبح فصل جدید فرمول یک با یک دنیا تغییرات شروع میشه
تغییراتی که زیاد باهاشون حال نمیکنم و ماشینایی که برام مثل قبل هیجان انگیز نیست فعلاً
ولی با این حال دلم خیلی برای یه مسابقه F1 تنگ شده وامیدوارم هفته خوبی رو ببینیم هرچند احتمالا کلی سورپرایز تا شروع مسابقه خواهیم دید
بیشترین هیجان من این فصل رقابت آلونسو و رایکونن تا چیزای دیگه .
وا لبته بیشترین نگرانیم هم قدرت مرسدس هست که میگن قراره همرو تو روز مسابقه 2 دور لپ کنن !
یعنی اینقدر اختلاف دارن ؟ شاید الان سریعترین باشن ولی من بعید میدونم مرسدس اینقدر برتر از بقیه باشه یعنی یه چیزی مثل اختلاف ردبول و کیترهام فصل پیش
Australian Practice1
Australian Practice2
Last edited by reza0034; 14-03-2014 at 10:50.
Australian Practice3
Australian Qualifying
Australian Race Result
Fastest Lap: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 1:32.478
Note - Ricciardo originally finished second but was excluded after his car was found to have exceeded the maximum permitted fuel flow rate
Last edited by reza0034; 16-03-2014 at 23:50.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
.jpg/%20610/%20380)
.jpg/%20610/%20431)
.jpg/%20610/%20431)
.jpg/%20610/%20431)
.gif "N Aggressive (5)")
58.710